1月21日，“長白山杯”第四次新能源汽車低溫性能評(píng)測及拉力賽落下帷幕。一汽奔騰專為出行市場打造的純電車型NAT憑借在高寒氣候及冰雪環(huán)境中的卓越表現(xiàn)，奪得拉力賽純電動(dòng)乘用車組“年度最佳耐低溫獎(jiǎng)”、純電動(dòng)乘用車低溫性能評(píng)測證書。

（奔騰NAT“長白山杯”純電動(dòng)乘用車組“年度最佳耐低溫獎(jiǎng)”）

（奔騰NAT純電動(dòng)乘用車低溫性能評(píng)測證書）

長白山極寒之地，奔騰NAT直面嚴(yán)苛考驗(yàn)

長白山是開展汽車低溫性能評(píng)測的絕佳場地。作為亞洲三大雪山之一，長白山海拔 2749米，終年山頂皓白，寒地冰雪資源優(yōu)越，局部最低氣溫可達(dá)-30℃，等同于我國北方邊陲城市的低溫環(huán)境。與此同時(shí)，長白山還是冰雪旅游圣地，西坡景區(qū)有海拔 1700多米的測試場棗虛地及冰雪山地道路，北坡景區(qū)具有海拔2600多米、極寒氣候的停車區(qū)，景區(qū)各類路況和設(shè)施齊全。這些意味著奔騰NAT等參賽車輛在受到高海拔和極寒天氣的夾擊之余，還需要闖過冰雪路面、山地道路等重重難關(guān)。

（奔騰NAT現(xiàn)場圖片）

全方位專業(yè)測評(píng)，奔騰NAT綜合表現(xiàn)優(yōu)異

依托于長白山北景區(qū)、西景區(qū)及主要道路資源，主辦方標(biāo)準(zhǔn)化的體系、豐富的評(píng)測經(jīng)驗(yàn)，以及參與單位和專家深厚寬悔的技術(shù)基礎(chǔ)，本次賽事?lián)碛腥鎸I(yè)的新能源汽車低溫測試項(xiàng)目，包括夜間低溫靜置評(píng)測、低溫續(xù)駛里程評(píng)測、山地冰雪道路評(píng)測、高海拔極寒環(huán)境評(píng)測等多項(xiàng)內(nèi)容。

在低溫測試環(huán)境中，奔騰NAT一次啟動(dòng)成功，且動(dòng)力性良好，電子電氣功能可以正常使用，駕駛室內(nèi)溫升速度快，除霜性能優(yōu)秀，續(xù)航里程優(yōu)于平均水平，充電速率良好，評(píng)測數(shù)據(jù)全面符合《高寒地區(qū)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目指標(biāo)。最終奔騰NAT奪得拉力賽純電動(dòng)乘用車組“年度最佳耐低溫獎(jiǎng)”、純電動(dòng)乘用車低溫性能評(píng)測證書，為后續(xù)開展寒區(qū)推介工作奠定了基礎(chǔ)。

（奔騰NAT現(xiàn)場圖片）

“國民的士”魅力十足，提供可靠技術(shù)服務(wù)支持

以“國民的士”為愿景的奔騰NAT誕生于吉林長春，承載著在寒區(qū)打開新能源窗口的使命，尤其是在其面向的出租、網(wǎng)約等出行市場中效率是第一生產(chǎn)力，這些都意味著奔騰NAT需要突破新能源汽車的低溫技術(shù)瓶頸，為市場、用戶提供可靠解決方案。

奔騰NAT從兩方面入手改善在低溫條件下的運(yùn)行狀態(tài)，一方面，憑借電池出色的熱管理系統(tǒng)及獨(dú)特的抗低溫設(shè)計(jì)，極大提升了低溫性能，確保低溫下Pack依然可用，時(shí)刻為用戶提供強(qiáng)勁動(dòng)力保障；另一方面，奔騰NAT提供了3分鐘快換、30分鐘快充相結(jié)合的補(bǔ)能方案，適配全氣候使用場景，增強(qiáng)了用戶補(bǔ)電便利性，值得關(guān)注的是，奔騰NAT已與寧德時(shí)代建立換電戰(zhàn)略合作，換電模式奔騰NAT用戶可隨時(shí)在寧德時(shí)代快換站更換滿電電塊，并通過換電APP獲取相關(guān)服務(wù)。

（奔騰NAT現(xiàn)場圖片）凳巧燃

直面嚴(yán)寒，彰顯優(yōu)越耐低溫綜合性能；打破焦慮，全面落實(shí)技術(shù)服務(wù)支持。奔騰NAT憑借出色的成績，證實(shí)了在更廣闊的市場空間、更廣泛的氣候條件中的應(yīng)用可行性，也為廣大合作伙伴、司機(jī)伙伴在運(yùn)營穩(wěn)定性上增強(qiáng)了信心。相信在未來奔騰NAT的市場表現(xiàn)將再上一個(gè)臺(tái)階。