1. 雅西卡50mm鏡頭怎么樣
雅西高速始于雅安對(duì)巖鎮(zhèn)，經(jīng)雨城區(qū)、滎經(jīng)、漢源、石棉，止于涼山州冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)。
雅西高速公路跨越青衣江、大渡河、安寧河等水系和12條地震斷裂帶，整條高速公路線(xiàn)展布在崇山峻嶺之間，山巒重疊，地勢(shì)險(xiǎn)峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就將上升7.5米，被稱(chēng)作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。全線(xiàn)橋隧比高達(dá)55%，全線(xiàn)有橋梁270座，其中特大橋23座，大橋168座；有隧道25座，其中特長(zhǎng)隧道2座，長(zhǎng)隧道16座。拖烏山至石棉這段51公里長(zhǎng)的路，又堪稱(chēng)“魔鬼中的魔鬼路段”，幾乎全是長(zhǎng)下坡，在亞洲的高速公路中也屬罕見(jiàn)，而且這里海拔高，臨崖臨壁，急轉(zhuǎn)彎多，對(duì)于貨車(chē)來(lái)說(shuō)危險(xiǎn)系數(shù)很大，路上設(shè)置了多達(dá)6個(gè)避險(xiǎn)車(chē)道。
擴(kuò)展知識(shí)：
安全提示
1.泥巴山特長(zhǎng)隧道、雙螺旋隧道行車(chē)請(qǐng)開(kāi)啟大燈，各行其道，禁止超車(chē)變道；
2.冰雪雨霧路段行車(chē)切忌緊急制動(dòng)和淋水冷卻剎車(chē)。
3.雅西高速坡道彎道較多，其中從滎經(jīng)到大相嶺隧道北口的連續(xù)33公里坡道、從大相嶺隧道南口到漢源的連續(xù)26公里坡道、從石棉至拖烏山菩薩崗隧道的連續(xù)51公里坡道特別注意行車(chē)安全。還有泥巴山南坡的18連S彎道，彎道角度超20度。
魔鬼路段
雅西高速是全國(guó)較為險(xiǎn)峻的高速路，而拖烏山至石棉這段51公里長(zhǎng)的路，
失靈貨車(chē)沖上100多米長(zhǎng)、呈50度的避險(xiǎn)車(chē)道又堪稱(chēng)“魔鬼中的魔鬼路段”，幾乎全是長(zhǎng)下坡，在亞洲的高速公路中也屬罕見(jiàn)，而且這里海拔高，臨崖臨壁，急轉(zhuǎn)彎多，對(duì)于貨車(chē)來(lái)說(shuō)危險(xiǎn)系數(shù)很大。
因此，這段路上設(shè)置了多達(dá)6個(gè)避險(xiǎn)車(chē)道，每隔10公里左右就有一個(gè)，幾乎都在急轉(zhuǎn)彎和大坡附近，并且每隔四五公里就有一個(gè)醒目的指示牌，提前告知前方避險(xiǎn)車(chē)道的距離。避險(xiǎn)車(chē)道大多100多米長(zhǎng)，呈50度，地面鋪有很多小鵝卵石，使車(chē)輪陷入，增大摩擦，減緩車(chē)速。據(jù)粗略估算，每年大約有30輛貨車(chē)，在剎車(chē)失靈時(shí)沖上避險(xiǎn)車(chē)道，才避免了車(chē)毀人亡的悲劇。
2. 雅西卡鏡頭推薦
CY卡口
這是一支雅西卡多層鍍膜手動(dòng)鏡頭，通常是CY卡口，用在4/3的微單上可配CY轉(zhuǎn)接環(huán)。
YASHICA ML 50/1.9手動(dòng)標(biāo)頭是不錯(cuò)的好東西，雅西卡Y/C卡口鏡頭有YUS、DSB、ML的分別。ML即Mutiple Layer coating 屬于多層鍍膜，DSB是單層鍍膜，YUS是“Yashica US”的省略，是在美國(guó)生產(chǎn)的，也屬于單層鍍膜的鏡頭，其中ML系列的質(zhì)量比DSB系列的好得多，無(wú)論是外觀(guān)制作還是成像質(zhì)量，
3. 雅西卡50mm鏡頭怎么樣值得買(mǎi)嗎
是的，M43上用的鏡頭都是乘2，28-80轉(zhuǎn)接后就是56-160mm，有一定的長(zhǎng)焦能力。轉(zhuǎn)接后不可調(diào)光圈所以只能用鏡頭的最大光圈，不適合拍大景深照片。其它影響不是很大。 其實(shí)要轉(zhuǎn)接的話(huà)不如買(mǎi)老手動(dòng)定焦鏡頭，比如雅西卡鏡頭，用YC-M43轉(zhuǎn)接50 1.4什么的。其它還可以考慮美能達(dá)、賓得、尼康等。供參考。
4. 雅西卡50mm鏡頭怎么樣啊
YASHICA ML 50/1.9手動(dòng)標(biāo)頭是不錯(cuò)的好東西，雅西卡Y/C卡口鏡頭有YUS、DSB、ML的分別。ML即Mutiple Layer coating 屬于多層鍍膜，DSB是單層鍍膜，YUS是“Yashica US”的省略，是在美國(guó)生產(chǎn)的，也屬于單層鍍膜的鏡頭，其中ML系列的質(zhì)量比DSB系列的好得多，無(wú)論是外觀(guān)制作還是成像質(zhì)量， 雅西卡在我國(guó)廣東省東莞生產(chǎn)的鏡頭（都是變焦的）是配合雅西卡109機(jī)器一起出售的，也是多層鍍膜，但標(biāo)的是MC卻沒(méi)ML字樣，和德國(guó)蔡司鏡頭最接近的日本鏡頭當(dāng)數(shù)雅西卡ML系列，他們兩者在外觀(guān)、體積、重量等方面都有許多相似之處，但價(jià)格方面雅西卡卻是蔡司的1/4到1/5。
5. 雅西卡50mm鏡頭怎么樣好用嗎
兩款鏡頭都是6片5組光學(xué)結(jié)構(gòu), 手感上雅西卡50/1.9塑料感稍強(qiáng), 鍍膜雅西卡要好一些, 故此色彩雅西卡要好一些. 鳳凰鏡頭特別是早期的鍍膜技術(shù)不大成熟, 紅綠色偏暗, 且比雅西卡容易長(zhǎng)霉. 因?yàn)檫@兩款手動(dòng)鏡頭大都十多年前生產(chǎn)的, 大多老鏡頭都可能有保養(yǎng)史, 清晰度實(shí)測(cè)個(gè)體差異會(huì)比較大.
6. 雅西卡501.7
我一度非常迷戀F1.2的大光圈鏡頭，所以對(duì)這支頭的成像素質(zhì)和樣片有了解過(guò)，這支頭在相似焦段同樣光圈的鏡頭群中，成像不算突出，而且轉(zhuǎn)接比較困難，因?yàn)镕D卡口對(duì)應(yīng)的機(jī)身像場(chǎng)定位距離比較短，轉(zhuǎn)接EF要修正鏡片或者直接對(duì)鏡頭改口（具體是改后端），所以我個(gè)人感覺(jué)一般，好處是相對(duì)比較便宜。
其它要么就成像銳利一些，要么就有特色得多，比如奧林巴斯的OM55/1.2（早期銀嘴、后期黑嘴版），OM50/1.2（比較難買(mǎi)）；雅西卡 YC 口 55/1.2；還有日本代工的德國(guó)品牌PORST 50/1.2，這支必須改口才能用；等等……這些還是非常有特色的。
另有尼康A(chǔ)I 55/1.2，賓得 SMC50/1.2 pk口這些，個(gè)人感覺(jué)成像特色比較平膽一些。
這些鏡頭選擇真的太多了，里面真的大有文章，做做功課本身也是一種趣味，幾句話(huà)說(shuō)不清了，建議你再多逛逛各大二手論壇，然后自己下決定吧，我以前可是蜂鳥(niǎo)，中華相機(jī)行，臺(tái)灣的二手網(wǎng)站，EBAY，某寶……多的數(shù)不清，一個(gè)不落地對(duì)每一支感興趣的鏡頭進(jìn)行成色、價(jià)格、成像樣片的對(duì)比呢，就這樣吧，希望對(duì)你有幫助。
