1. 航空攝影測繪資質

測繪資質分為甲、乙、丙、丁四級。 測繪資質的專業(yè)范圍劃分為：大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統(tǒng)工程、工程測量、不動產測繪、海洋測繪、地圖編制、導航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務。 測繪資質的業(yè)務范圍 國家測繪地理信息局是甲級測繪資質審批機關，負責審查甲級測繪資質申請并作出行政許可決定。 

2. 航拍測繪資質

玩航拍無人機要辦理無人機執(zhí)照。

根據(jù)《通用航空飛行管制條例》的相關規(guī)定：

從事通用航空飛行活動的單位、個人，凡是未經批準擅自飛行、未按批準的飛行計劃飛行、不及時報告或者漏報飛行動態(tài)、未經批準飛入空中限制區(qū)域和空中危險區(qū)域的，由有關部門按照職責分工責令改正，給予警告;造成重大事故或者嚴重后果的，依照刑法追究刑事責任。

3. 航空測繪資質申請

測繪丙級共需要8人，其中測繪測量專業(yè)中級職稱3人， 其余五名可找以下這些：

1．地形測量

2．規(guī)劃測量

3．市政工程測量

4．水利工程測量

5．建筑工程測量

6．線路橋隧測量

7．地下管線測量

8．礦山測量

9．變形形變精密測量

10．工程測量監(jiān)理

4. 攝影測量與遙感測繪資質

1.不動產測繪專業(yè)標準

(1)專業(yè)子項包括：地籍測繪、房產測繪、行政區(qū)域界線測繪、不動產測繪監(jiān)理。

(2)人員規(guī)模：甲級標準為60人（含注冊測繪師5人），其中高級8人、中級17人；乙級標準為25人（含注冊測繪師2人），其中高級2人、中級8人；丙級標準為8人，其中中級3人；丁級標準為4人，其中中級1人。

(3)儀器設備：

①地籍測繪、房產測繪、行政區(qū)域界線測繪：全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)接收機（5mm+1×10-6D精度以上）甲級6臺，乙級3臺，丙級2臺；全站儀甲級5臺，乙級3臺，丙級2臺，丁級1臺。

②房產測繪：手持測距儀甲級20臺，乙級12臺，丙級6臺，丁級3臺。

2.其余的測繪資質有有10種分類，分別是《大地測量專業(yè)標準》、《測繪航空攝影專業(yè)標準》、《攝影測量與遙感專業(yè)標準》、《地理信息系統(tǒng)工程專業(yè)標準》、《工程測量專業(yè)標準》、《不動產測繪專業(yè)標準》、《海洋測繪專業(yè)標準》、《地圖編制專業(yè)標準》、《導航電子地圖制作專業(yè)標準》、《互聯(lián)網(wǎng)地圖服務專業(yè)標準》。

申報條件：

（一）具有企業(yè)或者事業(yè)單位法人資格；

（二）具有符合要求的專業(yè)技術人員、儀器設備和辦公場所；

（三）具有健全的技術、質量保證體系，測繪成果檔案管理制度及保密管理制度和條件；

（四）具有與申請從事測繪活動相匹配的測繪業(yè)績和能力（初次申請除外）

申報材料：

（一）企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或者事業(yè)單位法人證書，法定代表人的簡歷及任命或者聘任文件；

（二）符合要求的專業(yè)技術人員的身份證，畢業(yè)證書與測繪及相關專業(yè)技術崗位工作年限證明材料或者任職資格證書，勞動合同，社會保險繳納證明等材料；

（三）符合要求的儀器設備所有權證明及省級以上測繪地理信息行政主管部門認可的測繪儀器檢定單位出具的檢定證書；

（四）單位辦公場所證明；

（五）健全的測繪質量保證體系證明；

（六）測繪成果及資料檔案管理制度材料；

（七）測繪成果保密管理制度材料

5. 測繪航空攝影甲級資質

等級分為分甲、乙、丙、丁、四級、涉及業(yè)務內容包括：大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統(tǒng)工程、工程測量、不動產測繪、海洋測繪、地圖編制、導航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務。

6. 航空攝影測量資質

測繪資質的專業(yè)范圍劃分為：大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統(tǒng)工程、工程測量、不動產測繪、海洋測繪、地圖編制、導航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務。不同資質要求的軟硬件不同，但基本申報材料是一致的：

申請晉升測繪資質等級的單位，應當提交下列材料的原件掃描件：

企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或者事業(yè)單位法人證書，法定代表人的簡歷及任命或者聘任文件。

（一）符合要求的專業(yè)技術人員的身份證，畢業(yè)證書與測繪及相關專業(yè)技術崗位工作年限證明材料或者任職資格證書，勞動合同，社會保險繳納證明等材料；

（二）符合要求的儀器設備所有權證明及省級以上測繪地理信息行政主管部門認可的測繪儀器檢定單位出具的檢定證書；

（三）健全的測繪質量保證體系iso9000證明；

（四）測繪成果及資料檔案管理制度材料；

（五）測繪成果保密管理制度材料；

（六）與所申請升級專業(yè)范圍相匹配的測繪業(yè)績和能力證明材料。

申請晉升甲級測繪資質的，應當符合以下條件：近2年內完成的測繪服務總值不少于1600萬元，且有3個以上測繪工程項目取得省級以上測繪地理信息行政主管部門認可的質檢機構出具的質量檢驗合格證明。

辦公場所：甲級不少于600m2

7. 測繪航空攝影專業(yè)標準

等級分為分甲、乙、丙、丁、四級、

涉及業(yè)務內容包括：大地測量、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統(tǒng)工程、工程測量、不動產測繪、海洋測繪、地圖編制、導航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務。

8. 航測測繪資質條件

目前民航局只授權了AOPA進行無人機執(zhí)照的發(fā)授，中國航空運動協(xié)會（ASFC）發(fā)授的是模型執(zhí)照。而模型和無人機是有本質上差別的，模型只能在視距范圍內飛行，且只能用作表演、訓練、比賽，不能用于商業(yè)行為。無人機跟模型最本質的區(qū)別是飛控和任務載荷，也就是說，除去飛控和任務載荷、純手控在視距內飛行的無人機就是模型。目前AOPA發(fā)授的執(zhí)照是無人機執(zhí)照，所以作為學員來說，如果是飛模型的話，可以去考取中國航空運動協(xié)會（AFSC）的模型等級證；如果從事的是無人機的飛行和業(yè)務，就需要考取民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員的訓練和合格證。

無人機飛行執(zhí)照和汽車駕駛執(zhí)照一樣，分為很多類型，持證者只能駕駛與駕照類型相符的無人機。比如按平臺類型來分，無人機駕照可分為固定翼、直升機和多軸飛行器三類，針對這三類無人機都有專門的培訓，最終獲得的駕駛員資格也不一樣;同一類型無人機又按照空機起飛重量，分為大型、小型、輕型、微型四級。此外，培訓還分為駕駛員與機長兩個級別。其中駕駛員飛行培訓不少于44小時，機長培訓不少于56小時。機長需要負責無人機運行的安全，還需要擁有無人機起降操作和地面站操作的雙重技能，因此需要在考核中有更好表現(xiàn)。 不過也不是沒有例外。大型無人固定翼、大型無人直升機的操縱最為復雜，起飛重量大于5.7噸，未來可能會與有人駕駛飛機在同一空域飛行，因此培訓要求更高，通過相關培訓考核的駕駛員可以操縱所有類型民用無人機，就好比汽車駕駛執(zhí)照中的“A本”。

參加無人機培訓的目的，是取得由民航局方或其指定的行業(yè)協(xié)會頒發(fā)的執(zhí)照，擺脫“黑飛”的可能。所以，首先要選擇有資質的培訓機構。目前中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)在全國范圍內共批準設立了31家無人機駕駛員訓練機構，150余人獲得認證教員資格。在選擇參加培訓時要注意甄別。和駕校一樣，無人機培訓也要考試，而且也要擔心考不過。無人機駕駛資格考試由AOPO設置，分為筆試、口試和實踐考試三個環(huán)節(jié)。目前考核的通過率在七成左右，目的是保證駕駛員的訓練質量，不要培養(yǎng)出“藍天殺手”。

無人機培訓都考什么？

目前，很多飛手有接受AOPA認證機構培訓考取合格證的需求，在接受培訓前會有很多疑問，比如無人機的基礎知識，培訓學什么，考試靠什么。昆明俊鷹無人機針對這些疑問準備了簡潔易懂的解答。

什么是無人機？

無人機是一種由無線電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。

無人機都有哪些？

從技術角度定義可以分為：無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機等。

什么是多旋翼無人機？

擁有三個及三個以上旋翼的飛行器。

什么是直升機無人機？

由一個或兩個具有動力的旋翼提供升力并進行姿態(tài)操作的飛行器。

什么是固定翼無人機？

由固定在機身上具有翼型的機翼，通過與來流的空氣發(fā)生相對運動產生升力的飛行器。

多旋翼無人機的優(yōu)勢：

（1）體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平臺，多空間使用；

（2）可以垂直起降，不需要彈射器、發(fā)射架進行發(fā)射；

（3）飛行高度低，具有很強的機動性，執(zhí)行特種任務能力強；

（4）結構簡單控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，且易于維護。

無人機應用在哪些領域？

航空攝影、貨物運輸、政府民生、石油勘測、遙感航測。

多旋翼運用領域：

城市管理、農業(yè)、地質、氣象、電力、電力巡檢、搶險救災、視頻拍攝等行業(yè)。

直升機運用領域？

城市管理、農業(yè)、地質、氣象、電力、電力巡檢、搶險救災、視頻拍攝等行業(yè)。

飛手的工作范圍都有哪些？

對飛機的組裝與維護，飛行前的檢查及飛行中對飛機的安全負責。

無人機如何進行航拍？

通過搭載云臺與拍攝系統(tǒng)，進行第一人稱視角的飛行。

無人機起飛之前應該注意哪些檢查？

對飛機的檢查：部件的銜接是否牢靠，布線是否安全，機載設備是否工作正常

對地面的檢查：地面通訊、操作系統(tǒng)工作是否正常；

對環(huán)境的檢查：周圍環(huán)境是否適合作業(yè)及起降場地是否合理，空域有無申報。

什么是地面站？

架設在地面進行對無人機實時的監(jiān)測及航線設定等預操作。

什么是美國手？

左手上下油門，左右方向，右手上下升降，左右副翼。

什么是日本手？

左手上下升降，左右方向，右手上下油門，左右副翼。

什么是飛行記錄本？

記錄從模擬器開始練習至目前的飛行經歷的記錄本。

什么是GPS模式？

對飛行器操作增加了由gps衛(wèi)星進行的精確定位，可以精準定高和定點。

什么是手動模式？

GPS不參與飛行工作，飛行器不能定點和定高，由飛控本身的傳感器進行增加穩(wěn)定飛行操作的模式。

學習無人機技術對我們有哪些幫助？

成為一名經驗豐富的飛手之前，首先應該清楚如何避免墜機？當無人機在高空飛行時，由于復雜的環(huán)境因素，當無人機處于失控的狀態(tài)，一旦危險出現(xiàn)，可以挽回不必要的損失。

個人自學時候著重學習什么？

模擬器的練習、地面站的基本操作。

模擬器是什么？

借助電腦平臺還原真實飛行。

學習無人機門檻要求？

年滿17周歲、中等學歷以上、身體健康、無犯罪記錄。

AOPA是什么？

航空器擁有者與駕駛員協(xié)會。

駕駛員合格證是否國際通用？

中國（包括香港、澳門和臺灣）的唯一合法代表。除在中國得到官方認可外，在全世界都是通用的。

考核過后多久可以拿到證件？

考試過后1個月的周期。

證件有效期是多久？

2年。

無人機駕駛員需求量？

目前全國對無人機駕駛員、機長的需求量大約在10萬左右，但是真正符合資質的人目前只有2000余人。

駕駛員、機長、教員三者的區(qū)別？

駕駛員：視距內飛行（無人機駕駛員或無人機觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內半徑500米，相對高度低于120米的區(qū)域內）

機長：除視距內還可通過操作地面站進行對無人機在目視視距以外的運行

教員：了解教學法等可進行對駕駛員及機長的培訓。

通過培訓后，能用無人機進行什么樣的工作？

農業(yè)植保、遙感測繪、影視航拍等行業(yè)。

通過學習薪酬待遇如何？

通常飛手實習在3000+轉正后上不封頂。

什么是有基礎班？

入學前達到相對機型飛行技術標準要求，通過短期強化培訓取得AOPA駕駛員合格證的學員。

什么是無經驗班？

入學前對無人機簡單了解，有過GPS模式飛行經歷，以及想從事無人機行業(yè)的愛好者（就業(yè)）和企業(yè)培養(yǎng)人才為重點，通過中長期培訓取得AOPA駕駛員合格證的學員。

旋翼機型與固定翼機型考核項目都是什么？

多旋翼或直升機：1.起飛，2.慢速自旋一周（360°），3.水平八字4降落

固定翼：1.起飛（逆風）2.四邊航線，3.水平八字，4.模擬發(fā)動機失效，5.降落（逆風）

理論課都講什么？

1.無人機概述與系統(tǒng)組成

2.民航法規(guī)與術語

3.空域的飛行與申報

4.航空氣象與飛行環(huán)境

5.無人機分類及主流布局形式

6.無人機構造

7.飛行原理與性能

8.通信鏈路與任務規(guī)劃

9.所使用的無人機系統(tǒng)特性

10.無人機飛行手冊及其他文檔

實操課都講什么？

1.模擬飛行

2.飛機拆裝、維護、維修和保養(yǎng)

3.地面站設置與飛行前準備

4.起飛與降落訓練

5.緊急情況下的操縱和指揮

拆裝課都有哪些內容？

無人機機械位的拆裝，電子設備的安裝及調試。

口試都考哪些？

飛行器的維護使用與拆裝，飛行前檢查，遙控器的使用與設置

地面站都考哪些？

航校規(guī)劃、飛行中緊急事故的處理操作等

理論未通過怎么辦？

與下期培訓班學員一起進行考試，理論未通過不能參加實操考試。

實操未通過怎么辦？

與下期培訓班學員一起進行考試。

多旋翼練習用什么機型？

勁鷹650四軸練習機、勁鷹1000型八軸航拍航測無人機、勁鷹1600大型載重旋翼飛行平臺

直升機練習用什么機型？

亞拓700L 、亞拓550L。

固定翼練習用什么機型？

勁鷹1型汽油航測航拍無人機、勁鷹2型垂直起飛固定翼無人機、勁鷹3型可垂直起飛懸停固定翼無人機。