1. 人工智能自動(dòng)對(duì)焦和伺服自動(dòng)對(duì)焦

人工智能伺服自動(dòng)對(duì)焦是用來(lái)抓拍運(yùn)動(dòng)的物體，只要你半按快門(mén)不松手，對(duì)焦點(diǎn)會(huì)一直對(duì)焦在運(yùn)動(dòng)物體上。比如抓拍運(yùn)動(dòng)物體，用追焦拍汽車(chē)都要用這種對(duì)焦模式。

2. 人工智能自動(dòng)對(duì)焦和人工智能伺服自動(dòng)對(duì)焦

1.確保鏡頭支持自動(dòng)對(duì)焦，并將鏡頭的對(duì)焦模式開(kāi)關(guān)置于AF

　2.按下肩屏上方的DRIVE·AF（肩屏上方的第二個(gè)）　3.注視著肩屏的右側(cè)并旋轉(zhuǎn)快門(mén)旁邊的撥盤(pán)，可在三個(gè)自動(dòng)對(duì)焦模式下切換，ONE SHOOT（單次自動(dòng)對(duì)焦）一般用于靜止物體的拍攝，AI SERVO（人工智能伺服自動(dòng)對(duì)焦）適用于對(duì)焦距離不斷變化的被攝物體例如拍攝運(yùn)動(dòng)題材，AI FOCUS（人工智能自動(dòng)對(duì)焦）則適用于靜止但可能偶爾移動(dòng)的被攝物體

3. 人工智能自動(dòng)對(duì)焦和人工智能伺服自動(dòng)對(duì)焦的區(qū)別

二者的區(qū)別是： AI FOCUS：人工智能自動(dòng)對(duì)焦，當(dāng)主體移動(dòng)時(shí)，這個(gè)模式可自動(dòng)把單次自動(dòng)對(duì)焦切換為人工智能伺服自動(dòng)對(duì)焦；

AI SERVO：人工智能伺服自動(dòng)對(duì)焦，適合拍攝不斷變化的運(yùn)動(dòng)主體，只要保持半按快門(mén)按鈕，相機(jī)將會(huì)對(duì)被攝體進(jìn)行持續(xù)對(duì)焦。

4. 人工智能自動(dòng)對(duì)焦和伺服自動(dòng)對(duì)焦的區(qū)別

單次自動(dòng)對(duì)焦適合拍不動(dòng)的東西，精準(zhǔn)度最高。

人工智能伺服自動(dòng)對(duì)焦適合拍一直動(dòng)的東西。

人工智能自動(dòng)對(duì)焦適合拍大部分時(shí)間是不動(dòng)，但有可能突然動(dòng)的東西。

對(duì)焦是指使用照相機(jī)時(shí)調(diào)整好焦點(diǎn)距離，英文學(xué)名為Focus，通常數(shù)碼相機(jī)有多種對(duì)焦方式，分別是自動(dòng)對(duì)焦、手動(dòng)對(duì)焦和多重對(duì)焦方式。

對(duì)焦也叫對(duì)光、聚焦。通過(guò)照相機(jī)對(duì)焦機(jī)構(gòu)變動(dòng)物距和相距的位置，使被拍物成像清晰的過(guò)程就是對(duì)焦。

傳統(tǒng)相機(jī)，采取一種類(lèi)似目測(cè)測(cè)距的方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)焦，相機(jī)發(fā)射一種紅外線(或其它射線)，根據(jù)被攝體的反射確定被攝體的距離，然后根據(jù)測(cè)得的結(jié)果調(diào)整鏡頭組合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)焦。

這種對(duì)焦方式相對(duì)于主動(dòng)式自動(dòng)對(duì)焦，后來(lái)發(fā)展了被動(dòng)式自動(dòng)對(duì)焦，也就是根據(jù)鏡頭的實(shí)際成像判斷是否正確結(jié)焦，判斷的依據(jù)一般是反差檢測(cè)式，具體原理相當(dāng)復(fù)雜。

因?yàn)檫@種方式是通過(guò)鏡頭成像實(shí)現(xiàn)的，故稱(chēng)為T(mén)TL自動(dòng)對(duì)焦。

5. 人工伺服對(duì)焦和人工智能對(duì)焦

佳能5D4在使用自動(dòng)對(duì)焦模式的情況下，可以設(shè)置包括單次自動(dòng)對(duì)焦、人工智能自動(dòng)對(duì)焦、人工智能伺服自動(dòng)對(duì)焦三種對(duì)焦模式，具體設(shè)置方法如下：

　　1.確保鏡頭支持自動(dòng)對(duì)焦，并將鏡頭的對(duì)焦模式開(kāi)關(guān)置于AF

　　2.按下肩屏上方的DRIVE·AF（肩屏上方的第二個(gè)）

　　3.注視著肩屏的右側(cè)并旋轉(zhuǎn)快門(mén)旁邊的撥盤(pán)，可在三個(gè)自動(dòng)對(duì)焦模式下切換，ONE SHOOT（單次自動(dòng)對(duì)焦）一般用于靜止物體的拍攝，AI SERVO（人工智能伺服自動(dòng)對(duì)焦）適用于對(duì)焦距離不斷變化的被攝物體例如拍攝運(yùn)動(dòng)題材，AI FOCUS（人工智能自動(dòng)對(duì)焦）則適用于靜止但可能偶爾移動(dòng)的被攝物體

6. 人工伺服自動(dòng)對(duì)焦 使用

監(jiān)視器模式下沒(méi)有伺服對(duì)焦，因?yàn)槟阍谟肅MOS傳感器直接對(duì)焦，不是用單反的對(duì)焦模塊，所以沒(méi)有那個(gè)功能。

7. 人工智能伺服自動(dòng)對(duì)焦怎么用

佳能單反有3個(gè)對(duì)焦模式，分別是ONE SHOT（單次自動(dòng)對(duì)焦）、AI FOCUS（人工智能自動(dòng)對(duì)焦）、AI SERVO（人工智能伺服自動(dòng)對(duì)焦），通過(guò)肩屏前方的AF DRICE按鈕配合右肩撥盤(pán)即可調(diào)整。

單次自動(dòng)對(duì)焦略過(guò)。

追蹤對(duì)焦有兩個(gè)模式，AI SERCO用于運(yùn)動(dòng)物體追焦，如果拍攝對(duì)象始終在運(yùn)動(dòng)，那么使用此模式追蹤對(duì)焦；AI FOCUS用于拍攝從靜到動(dòng)的物體，可在靜態(tài)與動(dòng)態(tài)之間自動(dòng)切換，比如打鳥(niǎo)，往往就是從靜到動(dòng)的過(guò)程，即可使用此模式。

需要注意的是，追蹤對(duì)焦必須一直半按快門(mén)，直到完成拍攝為止。

拍攝運(yùn)動(dòng)物體，還應(yīng)該配合使用快門(mén)連拍模式。

8. 人工智能伺服對(duì)焦模式

開(kāi)啟方法

佳能5D4在使用自動(dòng)對(duì)焦模式的情況下，可以設(shè)置包括單次自動(dòng)對(duì)焦、人工智能自動(dòng)對(duì)焦、人工智能伺服自動(dòng)對(duì)焦三種對(duì)焦模式，具體設(shè)置方法如下：

　　1.確保鏡頭支持自動(dòng)對(duì)焦，并將鏡頭的對(duì)焦模式開(kāi)關(guān)置于AF

　　2.按下肩屏上方的DRIVE·AF（肩屏上方的第二個(gè)）

　　3.注視著肩屏的右側(cè)并旋轉(zhuǎn)快門(mén)旁邊的撥盤(pán)，可在三個(gè)自動(dòng)對(duì)焦模式下切換，ONE SHOOT（單次自動(dòng)對(duì)焦）一般用于靜止物體的拍攝，AI SERVO（人工智能伺服自動(dòng)對(duì)焦）適用于對(duì)焦距離不斷變化的被攝物體例如拍攝運(yùn)動(dòng)題材，AI FOCUS（人工智能自動(dòng)對(duì)焦）則適用于靜止但可能偶爾移動(dòng)的被攝物體

9. 什么是人工智能伺服自動(dòng)對(duì)焦

所謂“智能車(chē)輛”，就是在普通車(chē)輛的基礎(chǔ)上增加了先進(jìn)的傳感器（雷達(dá)、攝像）、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過(guò)車(chē)載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人、車(chē)、路等的智能信息交換，使車(chē)輛具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析車(chē)輛行駛的安全及危險(xiǎn)狀態(tài)，并使車(chē)輛按照人的意愿到達(dá)目的地，最終實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的目的。

智能汽車(chē)與一般所說(shuō)的自動(dòng)駕駛有所不同，它指的是利用多種傳感器和智能公路技術(shù)實(shí)現(xiàn)的汽車(chē)自動(dòng)駕駛。智能汽車(chē)首先有一套導(dǎo)航信息資料庫(kù)，存有全國(guó)高速公路、普通公路、城市道路以及各種服務(wù)設(shè)施(餐飲、旅館、加油站、景點(diǎn)、停車(chē)場(chǎng))的信息資料；其次是GPS定位系統(tǒng)，利用這個(gè)系統(tǒng)精確定位車(chē)輛所在的位置，與道路資料庫(kù)中的數(shù)據(jù)相比較，確定以后的行駛方向；道路狀況信息系統(tǒng)，由交通管理中心提供實(shí)時(shí)的前方道路狀況信息，如堵車(chē)、事故等，必要時(shí)及時(shí)改變行駛路線；車(chē)輛防碰系統(tǒng)，包括探測(cè)雷達(dá)、信息處理系統(tǒng)、駕駛控制系統(tǒng)，控制與其他車(chē)輛的距離，在探測(cè)到障礙物時(shí)及時(shí)減速或剎車(chē)，并把信息傳給指揮中心和其他車(chē)輛；緊急報(bào)警系統(tǒng)，如果出了事故，自動(dòng)報(bào)告指揮中心進(jìn)行救援；無(wú)線通信系統(tǒng)，用于汽車(chē)與指揮中心的聯(lián)絡(luò)；自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，用于控制汽車(chē)的點(diǎn)火、改變速度和轉(zhuǎn)向等。

通常對(duì)車(chē)輛的操作實(shí)質(zhì)上可視為對(duì)一個(gè)多輸入、多輸出、輸入輸出關(guān)系復(fù)雜多變、不確定多干擾源的復(fù)雜非線性系統(tǒng)的控制過(guò)程。駕駛員既要接受環(huán)境如道路、擁擠、方向、行人等的信息，還要感受汽車(chē)如車(chē)速、側(cè)向偏移、橫擺角速度等的信息，然后經(jīng)過(guò)判斷、分析和決策，并與自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)相比較，確定出應(yīng)該做的操縱動(dòng)作，最后由身體、手、腳等來(lái)完成操縱車(chē)輛的動(dòng)作。因此在整個(gè)駕駛過(guò)程中，駕駛員的人為因素占了很大的比重。一旦出現(xiàn)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、判斷失誤的情況，很容易造成交通事故。

通過(guò)對(duì)車(chē)輛智能化技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)，可以提高車(chē)輛的控制與駕駛水平，保障車(chē)輛行駛的安全暢通、高效。對(duì)智能化的車(chē)輛控制系統(tǒng)的不斷研究完善，相當(dāng)于延伸擴(kuò)展了駕駛員的控制、視覺(jué)和感官功能，能極大地促進(jìn)道路交通的安全性。智能車(chē)輛的主要特點(diǎn)是以技術(shù)彌補(bǔ)人為因素的缺陷，使得即便在很復(fù)雜的道路情況下，也能自動(dòng)地操縱和駕駛車(chē)輛繞開(kāi)障礙物，沿著預(yù)定的道路軌跡行駛。

10. 人工智能對(duì)焦和人工智能伺服對(duì)焦

佳能5D4主要有全自動(dòng)對(duì)焦，手動(dòng)對(duì)焦，單點(diǎn)對(duì)焦，觸屏選擇對(duì)焦，人工智能自動(dòng)對(duì)焦，人工智能伺服對(duì)焦等