1. 晚上單反拍照什么模式

尼康D7000作為10年發(fā)布的aps-c畫幅相機，在現在來說高感是完全不夠用的，所以通過提高ISO手持拍夜景幾乎是不可能出片的。

使用D7000拍夜景必須上三腳架，快門速度降低，光圈縮小，ISO保持100-200，對焦可以evf，也可以通過lcd屏幕放大進行手動對焦，視情況而定。 夜景需要嘗試，找到合適的曝光組合。 最基本的方法應該就是這樣，希望對你有幫助。

2. 單反相機夜晚拍攝模式

相機的曝光模式有手動、自動之分。你用的是自動曝光。相機自動曝光是指，相機對被攝物進行測光，自動進行光圈、快門、感光度的設定，以達到相機“認為”的最佳值。你的情況是因為晚上、光線太暗。這時，相機即使把光圈、感光度設到安全值上限，仍然會導致快門過慢，所以曝光時間長、容易模糊。要改變這一情況，有兩種方法：

1、堅持相機的自動曝光模式：那么就需要三角架，保持長時間曝光的穩(wěn)定性。如果拍人像或小物體，要換個光線充足的地方，或用閃光燈補光。

2、改用相機的手動曝光模式：合理設置相機的光圈、快門、感光度，設置降噪，根據自己的需要使主體曝光正確。這是攝影入門、拍出藝術性作品的必經之路。

3. 單反晚上拍照怎么調

相機有自動就放在自動上，沒有自動一般快門放在三十分之一秒以下，光圈設置為5·6，這個光圈有一定的景深。如果用腳架，快門還可以再低，十五分之一秒。具體情況具體對待。如果要拍攝汽車的流影就一定要放在B門了。

4. 單反晚上怎么拍照

用單反在晚上拍，如果把ISO設置成自動檔，相機為了使曝光充足，會自動采用最高的ISO值進行曝光，這樣就會出現比較明顯的噪點。要避免出現噪點，就要手動設置相對比較低的ISO數值，但用較低的ISO數值會降低曝光時間，所以為了避免因快門速度過低使得畫面抖動，就要把相機放在三角架上進行拍攝。下面兩張就是在黃昏時候，采用ISO100上架拍攝的。

5. 單反晚上拍照怎么設置

打開手機的夜景拍攝功能，現在很多手機都可以自動進行設置，我們只需要找好角度，就能拍出十分好看的照片了

6. 單反相機晚上拍照用什么模式

1、測光。拍夜景的話測光模式不要用點測光，除非你晚上拍月亮或者人像或者只拍一盞燈，要不然用點測光不是過曝就是欠曝。

2、拍夜景建議把ISO調到最小。因為晚上拍攝本身就會有欠曝的區(qū)域， 為了后期彌補，用最低的ISO會得到更好的畫質，方便后期。

3、器材方面，需要穩(wěn)定的三腳架和快門線。

4、拍攝的時候，設置反光板預升，如果曝光時間過長，防止相機漏光污染畫面，建議對好焦以后把取景器，肩屏以及鏡頭的測距窗用黑布遮住。

7. 佳能單反晚上拍照怎么設置

夜景模式默認采用長時間曝光，關閉自動閃光和自動ISO（將ISO設為最低水平）。這種夜景模式需要使用三腳架拍攝。

8. 單反夜晚拍照用什么模式

可以的。

把拍攝模式放在M手動擋上，設定速度1秒，光圈5.6——必要時，可以調慢快門；機身和鏡頭的聚焦模式都設為手動，拍攝使用手動聚焦；用三腳架拍攝，沒有的話可以放在一個平穩(wěn)的物體上能夠看到對象也可以拍。

或者，拍攝模式用P檔，聚焦模式仍為全手動，不用設定光圈快門，也可拍出來。

也可以用自拍模式，把機震減到最小，用上面的設定拍攝。

9. 單反晚上如何拍照

相機:EOS 500D;鏡頭:EF-S 18-55mm f/3.5-5.6 IS 程序自動曝光(F3.5,1/30秒)/ISO 1600/白平衡:日光 這是偶然在路邊看到漂亮的景色。拍攝時并未對橘色光源進行補償,...

10. 單反晚上拍照用什么模式

拍帶有人物的夜景，就要使用夜景人像功能或手動曝光（需要平衡夜景與任務的曝光，可能需要補光）。 單拍夜景，使用自動、夜景模式或手動曝光即可。

11. 晚上拍照用什么模式

應邀回答本行業(yè)問題。

充電的時候沒有必要關機，而且很多手機充電的時候也無法關機，也沒有必要打開飛行模式。

“手機充電的時候電池會同時放電，所以關機充電對電池好”，以上說法其實是謠言。

現在我們的手機的電池都是鋰離子電池，鋰離子電池本身的工作原理就決定了這種電池不可能同時充電和放電。

在手機充電的時候，其實電池是作為一個負載在整個電路之中存在的，手機本身的供電是由手機的充電器提供的。

關機充電和不關機充電的唯一區(qū)別就是充電的快慢。手機本身即使是待機也會有一些后臺應用，同時也會有一些移動通信的信令交互，這些會消耗一部分電流，使得提供給電池充電的電流減少了。

不過，如果不是在充電的時候玩游戲的話，這些的耗電并不會很大，所以也不會導致充電時間延長很多。

手機的飛行模式，等于是手機不再和移動通信網絡之間有信令和數據的交互，可以加快一點兒充電的速度。

飛行模式，本來是手機在飛機上開啟的一種模式。其實，這個也是一個謠言導致出現的功能。

在很早的時候，美國的通信業(yè)的基站都是2G基站，基站本身的容量有限，而飛機上用戶會在多個基站之間頻繁的切換，這樣對于基站的容量占用很大，容易讓機場周邊的基站出現擁塞現象。

所以，在當初美國的航空業(yè)在詢問是否手機會導致飛行導航出現問題的時候，通信業(yè)給出了一個很模糊的答案，才導致了航空業(yè)要求用戶在飛機上關閉手機。

手機的飛行模式現在全球的手機使用的都是"華為的飛行模式專利"，也就是手機可以關閉移動通信網絡的同時再打開Wifi，這樣做在充電的時候可以節(jié)省一點兒電流，不過具體應用差別并不會很明顯，

總而言之，手機關機充電，手機充電的時候打開飛行模式，其實都沒有什么必要，無非就是手機充電稍微快一點兒，但是可能會漏接來電，屬于得不償失的行為。

以上個人淺見，歡迎批評指正。喜歡的可以關注我，謝謝！

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