1. 攝影模擬器中文版下載

IPhone，相機模擬器下載很簡單，在蘋果手機中找到應用商店，點擊相機模擬器搜索就可以下載了

2. 攝影模擬器中文版下載安裝

直接用那個模式器對著花就會有信息。

3. 相機模擬器下載

如果是筆記本直接下載個直播伴侶就可以了，如果是臺式機，需要單獨外配個攝像頭即可

4. 拍電影模擬器下載

1.下載安卓模擬器

　　2.下載快手看片安卓版

　　3.右鍵點擊快手看片安卓版軟件包選擇安卓模擬器方式打開即可自動完成安裝

5. 拍照模擬器下載

在電腦的主頁上選擇“攝像頭設置”

6. 攝影模擬軟件

拍照是一個很系統(tǒng)的過程，涉及到多個環(huán)節(jié)，軟件實在成片后對照片進行優(yōu)化和處理。 但前期的進光和成像主要是鏡頭和感光器在起作用 鏡頭的進光是一種物理的現(xiàn)象，通過后期軟件可以小幅度的調(diào)整，但千萬別指望后期軟件能起關(guān)鍵的作用。 手機拍照主要是方便，如果真需要看到好的效果，建議還是用相機拍攝。 現(xiàn)在的相機都有手機客戶端，在拍攝完成后可以直接將原圖發(fā)到手機上，然后在手機上對照片進行后期加工。

索尼、佳能、尼康、奧巴、松下都有這樣的手機客戶端，對應自己的相機 個人用下來，感覺松下的客戶端是功能最強大的，可以直接控制相機的光圈、快門、白平衡等基本相機上的功能在手機上全部可以調(diào)節(jié)。

7. 模擬攝影機

1、清晰度--數(shù)字攝像頭現(xiàn)已支持百萬以及千萬級別的清晰度，而們模擬攝像頭目前僅能夠輸出CIF、D1的圖像，這比數(shù)字攝像頭差遠了。

2、監(jiān)控管理--數(shù)字攝像頭連接的是監(jiān)控系統(tǒng)，用戶們可以在電腦的監(jiān)控軟件中觀看，也可以在手機App中觀看，非常的方便，而模擬攝像頭只能在內(nèi)部監(jiān)看，不可以遠程監(jiān)看，錄像資料只能本地存儲，也不能遠程存儲。

8. 攝影師模擬器下載

作為從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)員工轉(zhuǎn)行成為職業(yè)飛手一年多了，剛轉(zhuǎn)行的時候完全是業(yè)余水平，完全是在邊學邊干，現(xiàn)學現(xiàn)賣，在一個個項目中提升自己。很感謝團隊愿意付出成本培養(yǎng)一名飛手出來。總結(jié)了一下，成為職業(yè)飛手，需要學習的東西大致有以下幾點：

無人機相關(guān)原理

成為職業(yè)飛手，首先應該無人機的基本結(jié)構(gòu)和多旋翼的飛行原理，打好理論基礎(chǔ)。無人機是精密設備，職業(yè)飛手要有獨立完成設備的保養(yǎng)維護工作的能力，也要有能夠及時排除無人機故障的能力。此外也要具備無人機的所有安全相關(guān)知識，這保障了飛手不會無知地進行一些危險的操作，避免各種安全隱患，保持一個良好的無人機使用環(huán)境。

飛行技術(shù)

最近兩年，無人機的相關(guān)技術(shù)飛速發(fā)展，我們手中的無人機無論是操作性還是安全性，都已經(jīng)得到了不小的提升。在這種背景條件下，飛手要掌握的飛行技術(shù)主要分為安全和精準兩方面。

任何一位職業(yè)飛手，都應該完全掌握姿態(tài)模式下的飛行。同時，在任意機頭方向下，都要能夠操作無人機去往想要的正確方向，不會打反。這是保證安全飛行，避免誤操作的前提。

航拍鏡頭的質(zhì)量，跟飛手走的航線是否精準直接相關(guān)，越小的景別，對航線質(zhì)量的要求就越高。一個好的職業(yè)飛手，操作無人機時打桿的特點應該是小幅度，高頻率的，而且打桿的手指一定是自然放松的，不是緊張僵硬的，能夠讓無人機走出精準、勻速的航線。

想要快速提升飛行技術(shù)，建議大家安裝Realflight 7.5模擬器軟件，結(jié)合實體遙控器，在模擬器中做直升機的定位練習，分別是對機尾、對機頭和對側(cè)面的懸停練習。剛上手會很難，這需要耐心，如果能在定位練習里闖過12關(guān)，相信對飛行技術(shù)的提升會有一定效果。

實際飛行的話可以練習兩個基礎(chǔ)動作，一是姿態(tài)模式下的360°慢速轉(zhuǎn)機頭，讓機頭旋轉(zhuǎn)的同時控制無人機始終定位在一個直徑兩米的空間內(nèi)——隨著機頭方向的改變，飛手打桿的方向也要隨之相應調(diào)整。

第二個動作是橫向畫八字，相當于讓無人機畫兩個連續(xù)的圓，在轉(zhuǎn)動機頭方向的于此同時，也需要不斷打桿調(diào)整，保持無人機勻速前進并畫出一個比較完整的圓。

在掌握目視飛行器飛行能力的基礎(chǔ)上，職業(yè)飛手也要有只看相機畫面完成飛行的能力，這在操作單控機型時尤為重要。

此外，也要保持良好的飛行習慣。我們在執(zhí)行航拍項目時，無人機從起飛點起算，活動半徑一般不超過500米，并始終讓無人機保持在我們視線范圍內(nèi)。采用這樣的操作方法主要跟我們的拍攝習慣有關(guān)，我們始終認為如果連無人機在哪都看不清，自然也就無法準確獲知無人機和被攝物的距離。這樣首先不利于飛行安全，其次不方便畫面設計。具體保持怎樣的習慣，每個團隊各有不同，但仍然以安全為第一原則。

心態(tài)

職業(yè)航拍是高壓力的工作，尤其是在如今這個國內(nèi)無人機運行法規(guī)尚未完善的階段：一旦在拍攝時出現(xiàn)了自己無法避免的炸機事件，輕則付出維修成本，重則傷人傷物，承擔著不輕的責任。雖然已有數(shù)家保險公司推出了無人機相關(guān)的第三方責任險，但航拍飛手和攝影師顯然還是不希望出現(xiàn)任何事故。

想象一下在一個狹小的室內(nèi)空間里，有一個必須用無人機拍攝的鏡頭，飛機下面全是畫面需要的演員，一旦出事，幾乎等同于傷人?？蓪а萦忠欢ㄒ@樣的鏡頭，不得不執(zhí)行。那么，演員就完全地把自己的人身安全交給了飛手來保障，這就需要飛手有著過硬的心理素質(zhì)，保持專注，但不是一味緊張。過于緊張反而會讓人走神，反應速度變慢，把自己變成安全隱患。

我在這方面能給出的建議是，有更強的技術(shù)，再負責更難的事情。想攬瓷器活，要先有把金剛鉆。心態(tài)與飛行技術(shù)是互相支持的，技術(shù)越好，心態(tài)也會跟著越放松。飛手要有著足夠的自信心，相信自己的技術(shù)，做好所有安全準備工作，時刻準備好及時應對任何突發(fā)狀況。

審美

航拍是飛行技術(shù)和攝影技術(shù)的結(jié)合，一句話，缺啥補啥。

在競爭激烈的航拍市場，如果在過硬的飛行技術(shù)的基礎(chǔ)上能夠有著高于其他團隊的拍攝技術(shù)，無疑能夠在市場內(nèi)更具競爭力。建議準備成為職業(yè)飛手的朋友在練習飛行技術(shù)的同時，也要注意加強攝影和視頻拍攝技術(shù)。平時經(jīng)常出去掃一掃街，修一修圖，剪一剪片子。多和高手們交流，多觀看優(yōu)秀作品，讓自己明白怎樣的畫面是好看的，怎樣的畫面拍出來是沒有意義的。這是一個相當需要不斷學習的行業(yè)，永遠不存在“一招鮮”吃遍天下的情況。

圈內(nèi)的作品制作水平和審美標準，相比兩三年前已經(jīng)有了很大的不同，身為從業(yè)者的我們，也需要經(jīng)常思考怎樣的作品是能體現(xiàn)出我們特點，準確表達我們想法的，并由此不斷地制作，練習。

團隊

想要創(chuàng)造精彩的航拍畫面，只有一個人是不夠的。一支配備齊全的團隊，不僅要有飛手，還要有合適的搭檔——云臺手和觀察員，團隊中至少要有一個人具備把控畫面和航線的能力，類似于一名導演的角色，剩下的人去執(zhí)行。觀察員的角色尤為重要，這是飛手之外的另一雙眼睛，在飛手看不清無人機與障礙物的距離時，觀察員在另一個方位能夠及時地向飛手傳達信息，保證飛行安全。飛行速度和云臺轉(zhuǎn)動的速度，根據(jù)不同的場景要有不同的搭配，這也需要團隊成員之間的默契配合。

大致是這樣，在此祝愿所有想從事職業(yè)航拍的朋友們一切順利。https://pic2.zhimg.com/50/v2-438a580bda50ef9e2fa096515ab77e76_hd.jpg