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    • 攝影

    航空攝影圖片(航空攝影相片)

       2023-01-03 20:30:18 admin134
    核心提示:1. 航空攝影相片大比例尺地形圖測(cè)繪的方法有以下幾種:1、全野外數(shù)字化測(cè)圖(全站儀、rtk);2、航空攝影測(cè)量(無(wú)人機(jī));3、地形圖編繪等。現(xiàn)就全野外數(shù)字化測(cè)圖流程介紹一下:任務(wù)委托--簽訂合

    1. 航空攝影相片

    大比例尺地形圖測(cè)繪的方法有以下幾種:

    1、全野外數(shù)字化測(cè)圖(全站儀、rtk);

    2、航空攝影測(cè)量(無(wú)人機(jī));

    3、地形圖編繪等?,F(xiàn)就全野外數(shù)字化測(cè)圖流程介紹一下:任務(wù)委托--簽訂合同--現(xiàn)場(chǎng)踏勘--技術(shù)設(shè)計(jì)--控制測(cè)量--碎部點(diǎn)測(cè)量--內(nèi)業(yè)成圖--成果質(zhì)量檢查--技術(shù)總結(jié)--成果提交與驗(yàn)收--資料歸檔

    2. 航空攝影相片投影方式

    1、航向傾角,是攝影方向在uw軸平面上的投影與w軸的夾角;

    2、旁向傾角,是攝影方向同它在uw平面上投影之間的夾角;

    3、相片旋角,是平面在像片上的交線與像片上y軸之間的夾角。

    我國(guó)習(xí)慣規(guī)定:角順時(shí)針?lè)较驗(yàn)檎⒔悄鏁r(shí)針?lè)较驗(yàn)檎?/p>

    攝影測(cè)量學(xué)知識(shí)要點(diǎn):

    1、什么是攝影比例尺?什么是航高?當(dāng)知道攝影比例尺和相機(jī)類(lèi)型后如確定航高?

    攝影比例尺是指空中攝影計(jì)劃設(shè)計(jì)的相片比例尺。航高是攝影飛機(jī)在攝影瞬間相對(duì)某一水準(zhǔn)面的高度。當(dāng)知道相機(jī)類(lèi)型=知道攝影機(jī)主距f,用H=f?m ,m為相片比例尺分母。

    2、什么是相片傾角?對(duì)其大小有何要求? 攝影方向與鉛垂射線之間的夾角稱(chēng)為相片的傾角<3°。

    3、什么是航向重疊、旁向重疊?什么要求?沿航線飛行方向兩相鄰像片對(duì)所攝地面的影像重疊部分稱(chēng)為航向重疊。>60% 兩相鄰航帶像片之對(duì)所攝地面的影像重疊部分稱(chēng)旁向重疊。>30%

    4、什么是主光軸?像主點(diǎn)?從攝影中心出發(fā),對(duì)像平面P做垂線交P于O點(diǎn)即主光軸,其焦距為f,O為像主點(diǎn)。(像主點(diǎn):航攝機(jī)的主光軸與像平面的交點(diǎn)稱(chēng)為像片主點(diǎn)。)

    5、像平面、像空間、像空間輔助坐標(biāo)系的建立?①像平面坐標(biāo)系:用于表示像點(diǎn)在像平面上的位置。以像主點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn),并采用右手坐標(biāo)系,xy軸的方向按需要而定(與框標(biāo)坐標(biāo)的xy平行)。

    ②像空間坐標(biāo)系:以投影中心S為坐標(biāo)原點(diǎn),x,y軸與像平面上所選定的x,y軸平行,z軸與攝影方向重合,形成像空間右手直角坐標(biāo)系S-xyz。

    ③像空間輔助坐標(biāo)系:以投影中心S為坐標(biāo)原點(diǎn),xy軸與地面xy平行。(作用:統(tǒng)一航帶內(nèi)坐標(biāo)系,過(guò)度性)

    6、像空間與像空間輔助坐標(biāo)系區(qū)別聯(lián)系?原點(diǎn)都是攝影中心S;前者的xy軸方向與像平面上x(chóng)y軸平行,后者xy軸與地面的xy軸平行;前者是后者經(jīng)過(guò)三次旋轉(zhuǎn)而得的,均屬于右手坐標(biāo)系。

    7、攝影測(cè)量坐標(biāo)系與地面攝影測(cè)量坐標(biāo)系的區(qū)別與聯(lián)系?前者的坐標(biāo)系與像空間坐標(biāo)系相一致,坐標(biāo)原點(diǎn)是地面上任意一點(diǎn);后者的坐標(biāo)系與像空間輔助坐標(biāo)系基本一致,其x軸水平,z軸豎直,坐標(biāo)原點(diǎn)是控制點(diǎn)。

    8、內(nèi)方位元素?包括那些?什么作用?確定物鏡后節(jié)點(diǎn)和像片面相對(duì)位置的數(shù)據(jù)稱(chēng)為內(nèi)方位元素,包括像片主距f和像主點(diǎn)O在像片框標(biāo)坐標(biāo)系的坐標(biāo) , 。作用:利用它可得到與攝影時(shí)完全相似的光束,是進(jìn)行立體測(cè)圖的基礎(chǔ)。

    9、什么是外方位元素?包括哪些?確定攝影瞬間攝影機(jī)或相片的空間位置即攝影光束空間位置的數(shù)據(jù)稱(chēng)為相片的外方位元素;每張像片有6個(gè)外方位元素:3個(gè)線元素: :投影中心S在所取空間直角坐標(biāo)系的坐標(biāo);3個(gè)角元素: 航向傾角; 旁向傾角; 像片旋角。(作用:描述像平面空間姿態(tài))。

    10、什么是主軸?相片繞其旋轉(zhuǎn)第一個(gè)角度的不變軸稱(chēng)為第一軸。

    11、 名稱(chēng)?幾何意義及符號(hào)的確定。表示航向傾角,是攝影方向在uw軸平面上的投影與w軸的夾角; 表示旁向傾角,是攝影方向同它在uw平面上投影之間的夾角; 表示相片旋角,Svo是平面在像片上的交線與像片上y軸之間的夾角。我國(guó)習(xí)慣規(guī)定 角順時(shí)針?lè)较驗(yàn)檎?、 角逆時(shí)針?lè)较驗(yàn)檎?/p>

    12、攝影測(cè)量中為什么常把像空間坐標(biāo)系變換成像空間輔助坐標(biāo)系?像空間坐標(biāo)系是由像空間輔助坐標(biāo)系經(jīng)過(guò)三次旋轉(zhuǎn)而來(lái),像空間輔助坐標(biāo)系是過(guò)渡性坐標(biāo)系,可以使物方與像方產(chǎn)生聯(lián)系,從7個(gè)參數(shù)轉(zhuǎn)換成3個(gè)參數(shù),計(jì)算簡(jiǎn)化了。

    13、已知三個(gè)角元素的像空間坐標(biāo)系,怎樣計(jì)算像空間輔助坐標(biāo)系下的坐標(biāo)?由三個(gè)角元素,可根據(jù) 轉(zhuǎn)角系統(tǒng)計(jì)算出旋轉(zhuǎn)矩陣R,故像空間坐標(biāo)系下的坐標(biāo)乘以旋轉(zhuǎn)矩陣即可轉(zhuǎn)化為像空間輔助坐標(biāo)系下的坐標(biāo)。

    14、共線方程的正解和反解形式?正解形式:左邊像方,右邊物方;反解形式:左邊物方,右邊像方。

    參考資料

    攝影測(cè)量學(xué)

    .豆瓣[引用時(shí)間2018-1-18]

    3. 航空攝影相片為地面景物的垂直投影

      普通地圖是綜合反映地表自然現(xiàn)象和社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的地圖。普通地圖按一定的投影方法和比例關(guān)系,用規(guī)定的符號(hào)、顏色和注記綜合繪制而成。其內(nèi)容包括:自然地理要素,如地貌、水系、土壤、植被等;社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素,如居民地、行政區(qū)域、工礦、交通網(wǎng)等。普通地圖分為地形圖和地理圖。普通地圖是編制專(zhuān)門(mén)地圖的基礎(chǔ)?! 『娇?qǐng)D簡(jiǎn)稱(chēng)航圖,是根據(jù)航空使用的要求,將地球表面的某些物體、現(xiàn)象及航空資料,按照一定的數(shù)學(xué)法則,用特定的符號(hào)、顏色的注記而繪制于平面上的一種專(zhuān)題地圖。其基本要素可概括為數(shù)學(xué)要素、地理要素、航空要素和整飾要素。利用航空?qǐng)D可解決領(lǐng)航中的飛行方向、高度、距離和位置等基本問(wèn)題?! ?shù)學(xué)要素主要包括投影方法、比例關(guān)系。它在航空?qǐng)D上起控制作用。航空?qǐng)D的其他內(nèi)容都是在此基礎(chǔ)上進(jìn)行編繪的。它是保證航空?qǐng)D具有精確性的決定因素。  地理要素包括自然地理要素和社會(huì)地理要素,如水系、地貌、居民地、道路網(wǎng)等。它是航空?qǐng)D上的一項(xiàng)主要內(nèi)容。為滿(mǎn)足目視空中領(lǐng)航的要求,圖上主要顯示有明顯特征、空中容易辨認(rèn)的地物地貌,并與實(shí)地形狀基本相似,各元素之間相互關(guān)系正確,同時(shí)科學(xué)地反映出各地區(qū)的地理特征。  航空要素包括航空設(shè)施、地磁資料、空中特區(qū)和垂直障礙物。它是航空?qǐng)D區(qū)別于普通地圖和其他專(zhuān)題地圖的專(zhuān)門(mén)內(nèi)容?! ≌椧匕▓D名、圖號(hào)、圖例、鄰接圖表、資料可靠程度表、高度表、投影比例尺、出版機(jī)關(guān)等內(nèi)容。它提供了航空?qǐng)D的表現(xiàn)力,便于識(shí)圖用圖?! ∥覈?guó)航空?qǐng)D按用途可分為普通航空?qǐng)D和專(zhuān)用航空?qǐng)D。普通航空?qǐng)D是地標(biāo)領(lǐng)航的主要工具,有較固定的形式和內(nèi)容。專(zhuān)用航空?qǐng)D是為滿(mǎn)足領(lǐng)航及空軍作戰(zhàn)的某些特殊需要而制作的。其形式各異,種類(lèi)較多:有的著重表示某一區(qū)域與領(lǐng)航及空軍作戰(zhàn)有關(guān)的要素,有的突出顯示普通航空?qǐng)D上的某些要素,有的完備而詳細(xì)地標(biāo)繪普通航空?qǐng)D上所沒(méi)有的要素。

    4. 航空攝影相片為什么投影

    中心投影法的光源為燈光,平行投影的光源為陽(yáng)光與月光。

    中心投影是指把光由一點(diǎn)向外散射形成的投影。是航空攝影的投影方式。就是指空間任意直線均通過(guò)一固定點(diǎn)(投影中心)投射到一平面(承影面)上而形成的透視關(guān)系。其特點(diǎn)是每一物點(diǎn)所反射的光線都要通過(guò)鏡頭聚焦在感光膠片上;而且每一光線與底片的焦點(diǎn),都是在底片上構(gòu)成負(fù)像,曬印后成為正像。中心投影具有成像規(guī)律,也稱(chēng)透視規(guī)律。

    5. 航空攝影相片寬度與高度

    1、根據(jù)航班機(jī)型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站機(jī)場(chǎng)的設(shè)備條件、裝卸能力確定可收運(yùn)貨的最大重量和尺寸。

    2、非寬體飛機(jī),單件貨物重量一般不超過(guò)80千克,尺寸以不超過(guò)航線機(jī)型的貨艙門(mén)尺寸、宜,機(jī)型 前、后貨艙門(mén) 散裝貨艙門(mén) 收貨尺寸備注

    3、貨物的最小尺寸除可直接隨附貨運(yùn)單的文件、信函類(lèi)貨物外,其它貨物的長(zhǎng)、寬、高之不得小于40厘米。低于以上標(biāo)準(zhǔn)者,由托運(yùn)人加大包裝。

    4、貨物重量按毛重計(jì)算,計(jì)量單位為公斤,尾數(shù)四舍五人。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí),按l公斤計(jì)算。貴重物品,計(jì)量單位為0.l公斤。

    5、非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量一般不超過(guò)80公斤,體積一般不超過(guò)40X60XI 00厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤,體積一般不超過(guò)100X100X140厘米。

    6、輕泡貨物按每6000立方厘米折合一公斤計(jì)量。

    6. 航空攝影相片為中心投影

    中心投影是指把光由一點(diǎn)向外散射形成的投影。是航空攝影的投影方式。就是指空間任意直線均通過(guò)一固定點(diǎn)(投影中心)投射到一平面(承影面)上而形成的透視關(guān)系。

    其特點(diǎn)是每一物點(diǎn)所反射的光線都要通過(guò)鏡頭聚焦在感光膠片上;而且每一光線與底片的焦點(diǎn),都是在底片上構(gòu)成負(fù)像,曬印后成為正像。中心投影具有成像規(guī)律,也稱(chēng)透視規(guī)律。

     
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