1. 尼康d7100顯示error故障問題
D7100是單反相機(jī)，如果平時你是在用液晶屏取景照相的話，你是按到了液晶屏取景和反光鏡取景器取景的切換按鈕了，液晶屏不亮，你的取景器里面是能看到東西的，用取景器也能取景照相啊。呵呵
2. 尼康d7100燈亮無法開機(jī)
在設(shè)置菜單??拍攝選項??打開預(yù)覽就行了。
3. 尼康d7100突然無法開機(jī)
顯示F--,就3個原因：
1、機(jī)身不能識別鏡頭：老的CPU鏡頭要在設(shè)置里面設(shè)置。
2、鏡頭金屬觸點臟了：用橡皮擦擦下，重新裝機(jī)。
3、鏡頭沒裝到位：取下后重新安裝。其它問題，請致電官方客服電話。
4. 尼康d700報錯ERR
三菱變頻器顯示“ERR”故障信息為欠壓故障，通常是由于電壓檢測回路電阻或連線出現(xiàn)問題而導(dǎo)致產(chǎn)生故障，而不是實際輸入電壓真的出現(xiàn)欠電壓。欠壓故障的出現(xiàn)也多半由于母線檢測電路出現(xiàn)了故障，三菱變頻器也為此設(shè)計了一塊用于檢測電壓和電流的厚膜電路。
變頻器欠壓故障主要是因為主同路電壓太低(220V系列低于200V，380V系列低于400V)，主要原因是整流橋某一路損壞或可控硅三路中有工作不正常的都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)欠壓故障；其次，主回路接觸器損壞，導(dǎo)致直流母線電壓損耗在充電電阻上也有可能導(dǎo)致欠壓；另外，就是電壓檢測電路發(fā)生故障而出現(xiàn)欠壓問題。首先，可以看一下輸入側(cè)電壓是否有問題，然后檢查電壓檢測電路。
三菱變頻器在頻率調(diào)到15Hz以上時，變頻器顯示“ERR”欠電壓保護(hù)動作。從整流部分向變頻器電源輸入端檢查，發(fā)現(xiàn)電源輸入側(cè)缺相，由于電壓表從另外兩相取信號，電壓表指示正常，沒有及時發(fā)現(xiàn)變頻器輸入側(cè)電源缺相。輸入端缺相后，由于變頻器整流輸出電壓下降，變頻器在低頻區(qū)運(yùn)行時因充電電容的作用還可調(diào)頻，但在頻率調(diào)至一定值后，整流電壓下降較快，造成變頻器“ERR”欠壓保護(hù)動作。
5. 尼康d7100無法開機(jī)指示燈常亮
是不是內(nèi)存卡松了,或電池缺電,還有一種情況就是內(nèi)存卡速度慢,照片沒有保存完整,就停止了,即照片一部分是灰色的。這種情況換高速卡即可。
6. 尼康d7000err報錯怎么修理
相機(jī)現(xiàn)在還在保修期之內(nèi)，建議不用擔(dān)心，直接聯(lián)系尼康相機(jī)的售后服務(wù)，他們會幫助讓相機(jī)恢復(fù)正常的。
7. 尼康d750常見故障
首先，把鏡頭去掉
再重新裝回去
一定要聽見安裝到位的那聲“咔嗒”，
看看機(jī)器是否正常了
其次
看看機(jī)身左下方的af--m鍵是否在af處
不在就撥回af處
一般就能解決這個問題
8. 尼康d810err故障如何解決
000 POWER ON：驅(qū)動器供電正常。
001 NEW RUN：重新初始化運(yùn)行。
002 GO TO SLEEP: 變頻器進(jìn)入節(jié)能模式。
003 STACK WARN: 軟件中堆找超出允許范圍。
004 POWER DOWN：記錄一個斷點信號，即拉閘。
005 EXTERN FLASH: GDCB的FLASH內(nèi)存記錄失敗。
006 EXTERN RAM: GDCB的RAM內(nèi)存記錄失敗。
007 OMU PRESENT: 表明OMU已插在變頻器的相應(yīng)接口上可以正常使用。
008 OMU PROHIBIT: 檢修模式下OMU的軟件升級被禁止， TT參數(shù)OMU PROHIBITED來 查看。
009 MANUAL MODE: 變頻器在手動模式下。
010 B_MODE: 變頻器在電池模式下。
011 EXTERN FRAM: FRAM通訊正常。
100 INV SW OCT: 變頻器電流大小超出了允許的上限。
101 INV I IMBAL：電機(jī)三相總電流超出滿載電流的10%。
102 INV ID ERROR,103 INV IQ ERROR: 表明變頻器電流校準(zhǔn)誤差超出允許的上限。
104 INV IX OFFST,105 INV IY OFFST,106 INV IZ OFFST：表明變頻器相電流偏移量超出滿載時的5%。
107 INV GATE FLT: 檢測到IGBT門電路供電電壓故障。
108 INV HW OCT: 硬件檢測到變頻器電流超出了預(yù)設(shè)值。
109 OVERLOAD: 檢測到過載。變頻器處于額定電流狀態(tài)的時間超出了最大允許值。
110 DRIVE LIMIT: 變頻器已運(yùn)行在額定電流的極限值。
111 NO ID FDBK,112 NO IQ FDBK: 在電機(jī)開始運(yùn)行并產(chǎn)生磁場時通過變頻器的電路反饋已檢測到一個故障。
113 INV IPM FIT: 變頻器智能電源模塊已檢測到一個故障。
114 GATESPIYERR: 檢測到變頻器和逆頻器IGBT門電路電壓故障。
115 DESAT ERR: 硬件檢測到變頻器電流超出預(yù)設(shè)值。
200 CNV SW OCT: 逆變器電流大小超出了允許的上限。
201 CNV ID ERROR,202 CNV IQ ERROR: 表明逆變器電流誤差超出滿載時的30%。
203 CNV IX OFFST,204 CNV IY OFFST: 表明逆變器相電流的偏差超出滿載時的5%。
205 CNV GATE FIT：檢測到逆變器IGBT門電路供電電壓故障。
206 CNV HW OCT: 檢測到逆變器電流超出預(yù)設(shè)值。
207 CNV GND FLT: 檢測到逆變器有接地故障。
208 BUS CAP FAIL: 變頻器的功率損耗超出了預(yù)估值的極限。這表明過多的功率損耗在變頻器內(nèi)，同時也是暗示直流側(cè)電容可能已失效。
209 DC link OCT：表明直流電流過大
210 CNV IPM FLT: 逆變器智能電源模塊已檢測到一個故障。
300 DC BUS OVER: 直流電壓超出750V的108%，即810V。
301 DC BUS UNDER：直流電壓低于下極限值。
302 VAC OVER: 交流電壓超出上極限值。
303 VAC UNDER: 交流電壓低于下極限值。
304 VAC IMBAL: 交流相電壓輸入相差超過10%.
305 PLL UNLOCK: 處于相鎖定循環(huán)的交流相電壓已解鎖，通常發(fā)生在你試圖運(yùn)行一個IGBT已損壞的變頻器。
306 SINGLE PHASE: 表明變頻器處于單相模式并且T相接在一穩(wěn)定的輸入電壓上。單相供電僅使用T相供電，其他相不接。
307 PLL FREQ RNG: 當(dāng)沒有PLL UNLOCK故障且變頻器交流線電壓頻率超出44《F《66HZ時記錄此故障，這也暗示交流線電壓存在故障。
308 WELDED MX\PX: 當(dāng)變頻器的供電進(jìn)入逐漸下降狀態(tài)時，如果直流電壓在15秒內(nèi)不下降到底于某一電壓下限時，系統(tǒng)將顯示MX或PX接觸器未動作。
309 VSCALES OFF: 當(dāng)測量到的交流線電壓和直流電壓明顯不匹配時記錄此故障。此檢測只在電梯處于IDLE狀態(tài)兩電壓有足夠時間處于穩(wěn)定值時測量。
310 AC BROWN-OUT: 此故障只是表示交流線電壓壓降已超過預(yù)先設(shè)定值的15%，當(dāng)交流線電壓壓降低于預(yù)先設(shè)定值的30%時記錄“303 VAC UNDE”故障。變頻器將降級運(yùn)行 并降低運(yùn)行曲線。但是一旦出現(xiàn)“303 VAC UNDE”故障變頻器將結(jié)束當(dāng)前運(yùn)行后死機(jī)。
400 BRAKE S1,401 BRAKE S2: 此故障表明抱閘開關(guān)的狀態(tài)有錯誤。請分別在電梯運(yùn)行中和停止后檢查抱閘開關(guān)的狀態(tài)。
402 BRAKE STATUS: 從抱閘模塊反饋的抱閘狀態(tài)不正確。
403 BRAKE BY: 一個或兩個BY繼電器的常閉觸點吸合狀態(tài)不正確。在給抱閘的命令發(fā)出前，且電梯將要運(yùn)行時BY繼電器應(yīng)吸合。
404 BK DESAT ERR: 硬件檢測到抱閘電流超出預(yù)設(shè)值。
405 BK BUS OVER: 抱閘供電直流電壓超出上限值。
406 BK BUS UNDER: 抱閘供電直流電壓超出下限值。
407 BK FBK TMOUT: 抱閘反饋超時。
408 BK SW OCT: 抱閘電流的大小超出了允許的極限值。
500 OVERSPEED: 電機(jī)運(yùn)行超速，速度上限是根據(jù)變頻器操作模式有所不同。
501 POS TRACKING: 位置跟蹤誤差超出極限值，同時表明位置反饋和運(yùn)行曲線電梯應(yīng)處的位置不一致。 502 VEL TRACKING: 速度跟蹤誤差超出了極限值。速度反饋和跟蹤到的速度曲線不一致。
503 LRT MOTION: 此故障表明在進(jìn)行轉(zhuǎn)子鎖定測試時檢測到轉(zhuǎn)子有轉(zhuǎn)動。當(dāng)使用的電機(jī)是PM電機(jī)時，轉(zhuǎn)子鎖定測試是在上電確定磁鐵位置后首次運(yùn)行時最先做的工作。該上限是1電弧度位移，如果發(fā)生此類故障，則可能是抱閘沒有調(diào)整好。
504 ENC POS ERR: 在電機(jī)為PM電機(jī)時，此故障表明驅(qū)動對磁場位置的跟蹤丟失。此故障對減少扭矩?fù)p失是必要的，它可能由于電機(jī)偏碼器有機(jī)械滑移引起，或者在鎖定轉(zhuǎn)子測 試時磁鐵位置計算錯誤引起。
505 TRACTION ERR: 未使用。
506 STOPPING ERR: 沒有在規(guī)定的時間內(nèi)找到橋板。
507 POS AT 1LS: 1LS位置不合適。電梯不在1LS范圍內(nèi)時1LS信號大小寫狀態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)變或1LS信號大寫時與電梯所處的井道位置不一致。
508 POS AT 2LS：2LS位置不合適。電梯不在2LS范圍內(nèi)時2LS信號大小寫狀態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)變或2LS信號大寫時與電梯所處的井道位置不一致。
509 FLOOR AT 1LS: 當(dāng)1LS有效時電梯所處樓層不正確。1LS的大小寫轉(zhuǎn)換發(fā)生在1LS范圍外的樓層。
510 FLOOR AT 2LS: 當(dāng)2LS有效時電梯所處樓層不正確。2LS的大小寫轉(zhuǎn)換發(fā)生在2LS范圍外的樓層。
511 1LS & 2LS : 兩個LS信號同時有效，即1LS和2LS同時變大寫了。
512 MISSING VANE: 電梯經(jīng)過一個橋板時平層信號沒有大小寫轉(zhuǎn)換。在檢修或校正運(yùn)行時不檢測。
513 NO PRS TRANS: 當(dāng)電梯在一個平層位置時，即位置傳感器處于橋板中時平層的大小寫信號沒有轉(zhuǎn)換。在檢修或校正運(yùn)行時不檢測。
514 ENC <>VANE: 有一個不正確的平層信號被檢測到。
515 NTSD FAILED: 在正常運(yùn)行中，正常的停止曲線不能使電梯減速恰好停止在目標(biāo)樓層。減速時間分成兩段，包括一段爬行時間僅用于在端站緩速之用。記錄此故障的條件是用 正常運(yùn)行時錯過目標(biāo)樓層時的速度與正常減速度110%減速曲線運(yùn)行的速度比較，高于此值則記錄此故障。
516 CORR FAILED: 校正運(yùn)行丟失位置。當(dāng)校正運(yùn)行至端站時超出極限開關(guān)或超出橋板，或者根本就不處于預(yù)計的端站位置時記錄此故障。當(dāng)電梯停梯時記錄此故障。
517 DDP ERROR：延遲驅(qū)動保護(hù)故障。經(jīng)過兩個橋板之間的時間超出了設(shè)定值。在自學(xué)習(xí)或檢修運(yùn)行期間不檢測。此故障僅在電源倒換或軟件復(fù)位時清除，通過設(shè)定參數(shù)DDP SEC來決定時間。
518 BELTCMP ERR: 在自學(xué)習(xí)期間關(guān)于補(bǔ)償鏈和隨纜的不平衡的補(bǔ)償系數(shù)有錯誤。這個補(bǔ)償系數(shù)既不能是復(fù)值也不能過大（它的變化范圍應(yīng)該是使電梯在頂層運(yùn)行與在底層運(yùn)行的 電機(jī)扭矩相差不超過30%）此補(bǔ)償系數(shù)可以查看以下參數(shù)：BELTCMP:SLP MA/M,BELTCMP:OFFSET A.
519 RLVPERMITERR: 在稱量系統(tǒng)處于重載情況下控制系統(tǒng)允許再平層，但此狀態(tài)持續(xù)的時間已超過200ms。
520 RLLBCK START: 在啟動運(yùn)行時反拉車超過5mm。
521 RLLBCK STOP: 在停車時未達(dá)到或超出橋板超過5mm
522 MANUALRESCUE: 通告SPBC已手動救援運(yùn)行電梯（電梯斷電，由SPBC打開抱閘）。變頻器里儲存的電梯位置信息作廢且下次電梯運(yùn)行前會重新做鎖定轉(zhuǎn)子測試。
523 MOVED AT POF: SPBC和變頻器位置信息矛盾(上電時)：變頻器會以SPBC的位置為準(zhǔn)。
524 NO ENC SIGNL: 偏碼器A信號頻道沒有檢測到。偏碼器可能未接好，偏碼器供電不正?；蚓幋a器已損壞。
525 NORLV SPDCHK: 再平層速度過高（>=0.285m/s）
526 NORLV TOOMNY: 連續(xù)嘗試了20次再平層運(yùn)行電梯還是不能處于可正常運(yùn)行的位置。
527 NORLV LOSTDZ: 丟失DZ信號或檢測到UIS/DIS信號門區(qū)位置不正確(與平層橋板有幾毫米誤差導(dǎo)致不能識別平層信號)
528 PROFILE ERR: 1LS或2LS長度過短（自學(xué)習(xí)期間）導(dǎo)致電梯不能找到正確位置。此故障可能由于設(shè)置的速度曲線速度過大或者開始時加速度過小。另外還可能是LS的磁條 確實過短。
529 NO ENC FDBCK: 此故障表明電梯有移動但編碼器沒有反應(yīng)。當(dāng)編碼器反饋速度低于1mm/s時如果電機(jī)電壓超過參數(shù)NO ENC VTHRS PU值時記錄此故障。
530 NO ENC TMOUT: 此故障表明電梯已運(yùn)行速度曲線而電機(jī)的速度反饋在參數(shù) NO ENC FLT TSEC規(guī)定的時間內(nèi)沒有超過1MM/s.
531 PRS SINGS 1LS: 1Ls的大小寫變化位置與自學(xué)時測定的1LS大小寫轉(zhuǎn)換點位置不一致。
532 PRS SINGS 2LS: 2LS的大小寫變化位置與自學(xué)時測定的2LS大小寫轉(zhuǎn)換點位置不一致。
533 ARO OVERSPD: 此故障表明電機(jī)速度超過參數(shù)ARO OVERSPEED%值。當(dāng)ARO OVERSPEED%=0時，取消此功能。一旦記錄此故障，電梯會發(fā)生急停。
600 INV TMP WARN: 變頻器的散熱溫度已超過80度。
601 INV TMP OVER: 變頻器的散熱溫度已超過85度。此故障的檢測有一定的滯后性，除非溫度已低于退出熱保溫度5度才能退出熱保狀態(tài)。
602 INV TMP FAIL: 表明在變頻器中的熱感元件沒有連接或已經(jīng)失敗。此時風(fēng)扇將啟動并且直到此故障消除才能停止風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。
603 CNV TMP WARN: 逆變器的溫度已經(jīng)超過80度。
604 CNV TMP OVER: 逆變器的散熱溫度已超過85度。此故障的檢測有一定的滯后性，除非溫度已低于退出熱保溫度5度才能退出熱保狀態(tài)。
605 CNV TMP FAIL: 表明在逆變器中的熱感元件沒有連接或已經(jīng)失敗。此時風(fēng)扇將啟動并且直到此故障消除才能停止風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。
606 MTR TMP OVER: 電機(jī)溫感觸點已經(jīng)改變狀態(tài)，它表明既有可能是電機(jī)溫度過高也可能是觸點電路有問題，需要檢查電機(jī)溫感觸點。盡管電機(jī)溫感觸點可以設(shè)為常開或常閉，我們通常選用常閉觸點。如果需要溫感是常開觸點，需要對驅(qū)動電路進(jìn)行相應(yīng)的修改。
607 REACTOR TEMP: 線圈中的溫感開關(guān)斷開表明線圈中出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象。
700 SAFETY CHAIN: 安全鏈問題，安全鏈斷開會導(dǎo)致SX繼電器釋放，引起電機(jī)和抱閘斷電，最終導(dǎo)致急停。
701 NO MAN INPUT: 此故障僅發(fā)出在手動模式或手動模式下跳線已取消時。
702 PRECHRG TIME: 此故障表明在正常運(yùn)行中M1的直流吸合電壓不夠。它一般在初始化幾秒后產(chǎn)生。除非再接到MCSS發(fā)出的 準(zhǔn)備運(yùn)行命令否則驅(qū)動不再試圖預(yù)先上電。電壓 上限為當(dāng)前交流線電壓平方倍的75%。
703 S RLY FAULT: 常開點S1處于錯誤的位置。
704 DBD FAULT: S1,S2,BY1,BY2中的一個或更多的常閉點處于錯誤的位置，在變頻器鎖定前允許有三次機(jī)會去獲得正確的信號。
705 E2 INVALID: EEPROM中的數(shù)據(jù)值與當(dāng)前SCN或新的EEPROM參數(shù)不匹配，無效的值或空著的值必須重新設(shè)置。
706 E2 WRITE LIM：允許寫入的數(shù)據(jù)超出了EEPROM的最大值。
707 ADC OFFSET: ADC的偏移量超過ADC總量的2.9%，或ADC增益偏差大于6.5%。相關(guān)電路有可能存在問題。
708 CMD TO ABORT: 通過OPB命令終止一次運(yùn)行，每次檢修恢復(fù)也會記錄。
709 PRS SIGNOISE: 在某一段時間內(nèi)位置傳感器的大小寫信號轉(zhuǎn)換過于頻繁。
710 UIB DIB ERR: TCBC型控制柜的運(yùn)行控制信號中沒有UIB，DIB信號.
711 DBD SHUTDOWN: S1,S2,BY1,BY2中的一個或更多的常閉點處于錯誤的位置，在變頻器鎖定前允許有三次機(jī)會去獲得正確的信號。
712 POST TRQ TIME: 當(dāng)電流在規(guī)定時間內(nèi)沒有減少到0則記錄此故障。
713 BIOCK BY 000: 完成最后一次運(yùn)行后電梯進(jìn)入死機(jī)狀態(tài)，故障等級為S的故障可以引起死機(jī)，或者某一種故障發(fā)生次數(shù)超過允許次數(shù)會發(fā)生死機(jī)?？筛鶕?jù)手冊4.15.2排除故障。
714 B_MODE ERR: 當(dāng)驅(qū)動為TANDEM時不適用電池模式錯誤。
715 FRAM INVALID: 當(dāng)GDCB被初化后，不能從FRAM中讀取數(shù)據(jù)。 716 SER FLT: 在第二個變頻器中有驅(qū)動故障，檢查第二個變頻器的故障記錄。
717 SCR SAS: 在第二個變頻器中有SAS故障，檢查第二個變頻器的故障記錄。
800 IMS TASK: 當(dāng)有通訊正常且同步故障時第二個驅(qū)動會檢測到此類故障。
801 10ms TASK: 當(dāng)有通訊正常且同步故障時第二個驅(qū)動會檢測到此類故障。
802 40MS TASK: 當(dāng)有通訊正常且同步故障時第二個驅(qū)動會檢測到此類故障。
803 CNV TASK: 當(dāng)有通訊正常且同步故障時第二個驅(qū)動會檢測到此類故障。
804 INV TASK: 當(dāng)有通訊正常且同步故障時第二個驅(qū)動會檢測到此類故障。
900 MCSS TIMEOUT: 80毫秒內(nèi)沒有收到MCSS的通訊。
901 SVC TOOL ERR: TT接口通訊錯誤。
902 CAN ERR: CAN通訊錯誤被檢測到。
903 E2 COMM WRITE: 在向EEPROM寫數(shù)據(jù)時發(fā)生錯誤。
904 LWSS TIMEOUT: 變頻器沒有在規(guī)定的時間內(nèi)收到負(fù)載信息。當(dāng)檢測到LW信息后此故障才能清除。
905 LWSS BAD VAL: 變頻器接受的負(fù)載信息數(shù)值不正確。當(dāng)檢測到LW信息后此故障才能清除。
906 NO LS MSG: 變頻器三秒內(nèi)沒有收到LS信號。
907 PRIMARY CRC: 變頻器要求執(zhí)行一個主負(fù)載的校驗運(yùn)行，且所得值與等效計算的值不一致。
908 DRIVE CRC: 變頻器要求執(zhí)行一個驅(qū)動軟件的校驗運(yùn)行，且所得值與等效計算的值不一致。
909 CAN BUSOFF: 變頻器的CAN控制器由于CAN總線或CAN電源造成通訊問題且已經(jīng)死機(jī)。
910 CAN OPB-INIT: 初始化CAN通訊軟件失敗。
911 CAN TXQ FULL: CAN接口的傳輸數(shù)據(jù)溢出，傳輸信息已丟失。
912 SPBC TIMEOUT: SPBC響應(yīng)變頻器的位置請求超時（超時為200ms）
913 MCSS WARNING: 檢測到MCSS通訊錯誤。
914 SEC LNIT ERR: 在初始化完成后主驅(qū)動和第二驅(qū)動只能進(jìn)行不超過10秒的SPI通訊，當(dāng)SPI通訊數(shù)據(jù)沒有更新或錯誤數(shù)據(jù)被寫入FRAM中，SPI可以保持通訊10秒，可能引起此故障的原因是硬件損壞或設(shè)置的參數(shù)不正確。如果參數(shù)沒有完全設(shè)好，SPI通訊就不會開始工作，當(dāng)故障排除后，此故障就自動消除。
915 SYNCH ERR: 在通訊建立后3秒內(nèi)沒有接到SPI通訊的同步信號，可能由于主驅(qū)動重啟了，也有可能是抱閘的光學(xué)模塊損壞或光纜斷線了。也有可能是SPI通訊板損壞。當(dāng)故障排除后，此故障就自動消除。
916 PRISEE TMOUT: 在通訊建立后，發(fā)生了一個校驗錯誤或計數(shù)錯誤。有可能是主驅(qū)動或第二驅(qū)動重啟。還有可能是FRAM有錯誤。也有可能是抱閘的光學(xué)模塊損壞或光纜斷線了。也有可能是SPI通訊板損壞。當(dāng)故障排除后，此故障就自動消除。
9. 尼康d750err故障如何解決
000 POWER ON：驅(qū)動器供電正常。
001 NEW RUN：重新初始化運(yùn)行。
002 GO TO SLEEP: 變頻器進(jìn)入節(jié)能模式。
003 STACK WARN: 軟件中堆找超出允許范圍。
004 POWER DOWN：記錄一個斷點信號，即拉閘。
005 EXTERN FLASH: GDCB的FLASH內(nèi)存記錄失敗。
006 EXTERN RAM: GDCB的RAM內(nèi)存記錄失敗。
007 OMU PRESENT: 表明OMU已插在變頻器的相應(yīng)接口上可以正常使用。
008 OMU PROHIBIT: 檢修模式下OMU的軟件升級被禁止， TT參數(shù)OMU PROHIBITED來 查看。
009 MANUAL MODE: 變頻器在手動模式下。
010 B_MODE: 變頻器在電池模式下。
011 EXTERN FRAM: FRAM通訊正常。
100 INV SW OCT: 變頻器電流大小超出了允許的上限。
101 INV I IMBAL：電機(jī)三相總電流超出滿載電流的10%。
102 INV ID ERROR,103 INV IQ ERROR: 表明變頻器電流校準(zhǔn)誤差超出允許的上限。
104 INV IX OFFST,105 INV IY OFFST,106 INV IZ OFFST：表明變頻器相電流偏移量超出滿載時的5%。
107 INV GATE FLT: 檢測到IGBT門電路供電電壓故障。
108 INV HW OCT: 硬件檢測到變頻器電流超出了預(yù)設(shè)值。
109 OVERLOAD: 檢測到過載。變頻器處于額定電流狀態(tài)的時間超出了最大允許值。
110 DRIVE LIMIT: 變頻器已運(yùn)行在額定電流的極限值。
111 NO ID FDBK,112 NO IQ FDBK: 在電機(jī)開始運(yùn)行并產(chǎn)生磁場時通過變頻器的電路反饋已檢測到一個故障。
113 INV IPM FIT: 變頻器智能電源模塊已檢測到一個故障。
114 GATESPIYERR: 檢測到變頻器和逆頻器IGBT門電路電壓故障。
115 DESAT ERR: 硬件檢測到變頻器電流超出預(yù)設(shè)值。
200 CNV SW OCT: 逆變器電流大小超出了允許的上限。
201 CNV ID ERROR,202 CNV IQ ERROR: 表明逆變器電流誤差超出滿載時的30%。
203 CNV IX OFFST,204 CNV IY OFFST: 表明逆變器相電流的偏差超出滿載時的5%。
205 CNV GATE FIT：檢測到逆變器IGBT門電路供電電壓故障。
206 CNV HW OCT: 檢測到逆變器電流超出預(yù)設(shè)值。
207 CNV GND FLT: 檢測到逆變器有接地故障。
208 BUS CAP FAIL: 變頻器的功率損耗超出了預(yù)估值的極限。這表明過多的功率損耗在變頻器內(nèi)，同時也是暗示直流側(cè)電容可能已失效。
209 DC link OCT：表明直流電流過大
210 CNV IPM FLT: 逆變器智能電源模塊已檢測到一個故障。
300 DC BUS OVER: 直流電壓超出750V的108%，即810V。
301 DC BUS UNDER：直流電壓低于下極限值。
302 VAC OVER: 交流電壓超出上極限值。
303 VAC UNDER: 交流電壓低于下極限值。
304 VAC IMBAL: 交流相電壓輸入相差超過10%.
305 PLL UNLOCK: 處于相鎖定循環(huán)的交流相電壓已解鎖，通常發(fā)生在你試圖運(yùn)行一個IGBT已損壞的變頻器。
306 SINGLE PHASE: 表明變頻器處于單相模式并且T相接在一穩(wěn)定的輸入電壓上。單相供電僅使用T相供電，其他相不接。
307 PLL FREQ RNG: 當(dāng)沒有PLL UNLOCK故障且變頻器交流線電壓頻率超出44《F《66HZ時記錄此故障，這也暗示交流線電壓存在故障。
308 WELDED MX\PX: 當(dāng)變頻器的供電進(jìn)入逐漸下降狀態(tài)時，如果直流電壓在15秒內(nèi)不下降到底于某一電壓下限時，系統(tǒng)將顯示MX或PX接觸器未動作。
309 VSCALES OFF: 當(dāng)測量到的交流線電壓和直流電壓明顯不匹配時記錄此故障。此檢測只在電梯處于IDLE狀態(tài)兩電壓有足夠時間處于穩(wěn)定值時測量。
310 AC BROWN-OUT: 此故障只是表示交流線電壓壓降已超過預(yù)先設(shè)定值的15%，當(dāng)交流線電壓壓降低于預(yù)先設(shè)定值的30%時記錄“303 VAC UNDE”故障。變頻器將降級運(yùn)行 并降低運(yùn)行曲線。但是一旦出現(xiàn)“303 VAC UNDE”故障變頻器將結(jié)束當(dāng)前運(yùn)行后死機(jī)。
400 BRAKE S1,401 BRAKE S2: 此故障表明抱閘開關(guān)的狀態(tài)有錯誤。請分別在電梯運(yùn)行中和停止后檢查抱閘開關(guān)的狀態(tài)。
402 BRAKE STATUS: 從抱閘模塊反饋的抱閘狀態(tài)不正確。
403 BRAKE BY: 一個或兩個BY繼電器的常閉觸點吸合狀態(tài)不正確。在給抱閘的命令發(fā)出前，且電梯將要運(yùn)行時BY繼電器應(yīng)吸合。
404 BK DESAT ERR: 硬件檢測到抱閘電流超出預(yù)設(shè)值。
405 BK BUS OVER: 抱閘供電直流電壓超出上限值。
406 BK BUS UNDER: 抱閘供電直流電壓超出下限值。
407 BK FBK TMOUT: 抱閘反饋超時。
408 BK SW OCT: 抱閘電流的大小超出了允許的極限值。
500 OVERSPEED: 電機(jī)運(yùn)行超速，速度上限是根據(jù)變頻器操作模式有所不同。
501 POS TRACKING: 位置跟蹤誤差超出極限值，同時表明位置反饋和運(yùn)行曲線電梯應(yīng)處的位置不一致。 502 VEL TRACKING: 速度跟蹤誤差超出了極限值。速度反饋和跟蹤到的速度曲線不一致。
503 LRT MOTION: 此故障表明在進(jìn)行轉(zhuǎn)子鎖定測試時檢測到轉(zhuǎn)子有轉(zhuǎn)動。當(dāng)使用的電機(jī)是PM電機(jī)時，轉(zhuǎn)子鎖定測試是在上電確定磁鐵位置后首次運(yùn)行時最先做的工作。該上限是1電弧度位移，如果發(fā)生此類故障，則可能是抱閘沒有調(diào)整好。
504 ENC POS ERR: 在電機(jī)為PM電機(jī)時，此故障表明驅(qū)動對磁場位置的跟蹤丟失。此故障對減少扭矩?fù)p失是必要的，它可能由于電機(jī)偏碼器有機(jī)械滑移引起，或者在鎖定轉(zhuǎn)子測 試時磁鐵位置計算錯誤引起。
505 TRACTION ERR: 未使用。
506 STOPPING ERR: 沒有在規(guī)定的時間內(nèi)找到橋板。
507 POS AT 1LS: 1LS位置不合適。電梯不在1LS范圍內(nèi)時1LS信號大小寫狀態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)變或1LS信號大寫時與電梯所處的井道位置不一致。
508 POS AT 2LS：2LS位置不合適。電梯不在2LS范圍內(nèi)時2LS信號大小寫狀態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)變或2LS信號大寫時與電梯所處的井道位置不一致。
509 FLOOR AT 1LS: 當(dāng)1LS有效時電梯所處樓層不正確。1LS的大小寫轉(zhuǎn)換發(fā)生在1LS范圍外的樓層。
510 FLOOR AT 2LS: 當(dāng)2LS有效時電梯所處樓層不正確。2LS的大小寫轉(zhuǎn)換發(fā)生在2LS范圍外的樓層。
511 1LS & 2LS : 兩個LS信號同時有效，即1LS和2LS同時變大寫了。
512 MISSING VANE: 電梯經(jīng)過一個橋板時平層信號沒有大小寫轉(zhuǎn)換。在檢修或校正運(yùn)行時不檢測。
513 NO PRS TRANS: 當(dāng)電梯在一個平層位置時，即位置傳感器處于橋板中時平層的大小寫信號沒有轉(zhuǎn)換。在檢修或校正運(yùn)行時不檢測。
514 ENC <>VANE: 有一個不正確的平層信號被檢測到。
515 NTSD FAILED: 在正常運(yùn)行中，正常的停止曲線不能使電梯減速恰好停止在目標(biāo)樓層。減速時間分成兩段，包括一段爬行時間僅用于在端站緩速之用。記錄此故障的條件是用 正常運(yùn)行時錯過目標(biāo)樓層時的速度與正常減速度110%減速曲線運(yùn)行的速度比較，高于此值則記錄此故障。
516 CORR FAILED: 校正運(yùn)行丟失位置。當(dāng)校正運(yùn)行至端站時超出極限開關(guān)或超出橋板，或者根本就不處于預(yù)計的端站位置時記錄此故障。當(dāng)電梯停梯時記錄此故障。
517 DDP ERROR：延遲驅(qū)動保護(hù)故障。經(jīng)過兩個橋板之間的時間超出了設(shè)定值。在自學(xué)習(xí)或檢修運(yùn)行期間不檢測。此故障僅在電源倒換或軟件復(fù)位時清除，通過設(shè)定參數(shù)DDP SEC來決定時間。
518 BELTCMP ERR: 在自學(xué)習(xí)期間關(guān)于補(bǔ)償鏈和隨纜的不平衡的補(bǔ)償系數(shù)有錯誤。這個補(bǔ)償系數(shù)既不能是復(fù)值也不能過大（它的變化范圍應(yīng)該是使電梯在頂層運(yùn)行與在底層運(yùn)行的 電機(jī)扭矩相差不超過30%）此補(bǔ)償系數(shù)可以查看以下參數(shù)：BELTCMP:SLP MA/M,BELTCMP:OFFSET A.
519 RLVPERMITERR: 在稱量系統(tǒng)處于重載情況下控制系統(tǒng)允許再平層，但此狀態(tài)持續(xù)的時間已超過200ms。
520 RLLBCK START: 在啟動運(yùn)行時反拉車超過5mm。
521 RLLBCK STOP: 在停車時未達(dá)到或超出橋板超過5mm
522 MANUALRESCUE: 通告SPBC已手動救援運(yùn)行電梯（電梯斷電，由SPBC打開抱閘）。變頻器里儲存的電梯位置信息作廢且下次電梯運(yùn)行前會重新做鎖定轉(zhuǎn)子測試。
523 MOVED AT POF: SPBC和變頻器位置信息矛盾(上電時)：變頻器會以SPBC的位置為準(zhǔn)。
524 NO ENC SIGNL: 偏碼器A信號頻道沒有檢測到。偏碼器可能未接好，偏碼器供電不正常或編碼器已損壞。
525 NORLV SPDCHK: 再平層速度過高（>=0.285m/s）
526 NORLV TOOMNY: 連續(xù)嘗試了20次再平層運(yùn)行電梯還是不能處于可正常運(yùn)行的位置。
527 NORLV LOSTDZ: 丟失DZ信號或檢測到UIS/DIS信號門區(qū)位置不正確(與平層橋板有幾毫米誤差導(dǎo)致不能識別平層信號)
528 PROFILE ERR: 1LS或2LS長度過短（自學(xué)習(xí)期間）導(dǎo)致電梯不能找到正確位置。此故障可能由于設(shè)置的速度曲線速度過大或者開始時加速度過小。另外還可能是LS的磁條 確實過短。
529 NO ENC FDBCK: 此故障表明電梯有移動但編碼器沒有反應(yīng)。當(dāng)編碼器反饋速度低于1mm/s時如果電機(jī)電壓超過參數(shù)NO ENC VTHRS PU值時記錄此故障。
530 NO ENC TMOUT: 此故障表明電梯已運(yùn)行速度曲線而電機(jī)的速度反饋在參數(shù) NO ENC FLT TSEC規(guī)定的時間內(nèi)沒有超過1MM/s.
531 PRS SINGS 1LS: 1Ls的大小寫變化位置與自學(xué)時測定的1LS大小寫轉(zhuǎn)換點位置不一致。
532 PRS SINGS 2LS: 2LS的大小寫變化位置與自學(xué)時測定的2LS大小寫轉(zhuǎn)換點位置不一致。
533 ARO OVERSPD: 此故障表明電機(jī)速度超過參數(shù)ARO OVERSPEED%值。當(dāng)ARO OVERSPEED%=0時，取消此功能。一旦記錄此故障，電梯會發(fā)生急停。
600 INV TMP WARN: 變頻器的散熱溫度已超過80度。
601 INV TMP OVER: 變頻器的散熱溫度已超過85度。此故障的檢測有一定的滯后性，除非溫度已低于退出熱保溫度5度才能退出熱保狀態(tài)。
602 INV TMP FAIL: 表明在變頻器中的熱感元件沒有連接或已經(jīng)失敗。此時風(fēng)扇將啟動并且直到此故障消除才能停止風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。
603 CNV TMP WARN: 逆變器的溫度已經(jīng)超過80度。
604 CNV TMP OVER: 逆變器的散熱溫度已超過85度。此故障的檢測有一定的滯后性，除非溫度已低于退出熱保溫度5度才能退出熱保狀態(tài)。
605 CNV TMP FAIL: 表明在逆變器中的熱感元件沒有連接或已經(jīng)失敗。此時風(fēng)扇將啟動并且直到此故障消除才能停止風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。
606 MTR TMP OVER: 電機(jī)溫感觸點已經(jīng)改變狀態(tài)，它表明既有可能是電機(jī)溫度過高也可能是觸點電路有問題，需要檢查電機(jī)溫感觸點。盡管電機(jī)溫感觸點可以設(shè)為常開或常閉，我們通常選用常閉觸點。如果需要溫感是常開觸點，需要對驅(qū)動電路進(jìn)行相應(yīng)的修改。
607 REACTOR TEMP: 線圈中的溫感開關(guān)斷開表明線圈中出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象。
700 SAFETY CHAIN: 安全鏈問題，安全鏈斷開會導(dǎo)致SX繼電器釋放，引起電機(jī)和抱閘斷電，最終導(dǎo)致急停。
701 NO MAN INPUT: 此故障僅發(fā)出在手動模式或手動模式下跳線已取消時。
702 PRECHRG TIME: 此故障表明在正常運(yùn)行中M1的直流吸合電壓不夠。它一般在初始化幾秒后產(chǎn)生。除非再接到MCSS發(fā)出的 準(zhǔn)備運(yùn)行命令否則驅(qū)動不再試圖預(yù)先上電。電壓 上限為當(dāng)前交流線電壓平方倍的75%。
703 S RLY FAULT: 常開點S1處于錯誤的位置。
704 DBD FAULT: S1,S2,BY1,BY2中的一個或更多的常閉點處于錯誤的位置，在變頻器鎖定前允許有三次機(jī)會去獲得正確的信號。
705 E2 INVALID: EEPROM中的數(shù)據(jù)值與當(dāng)前SCN或新的EEPROM參數(shù)不匹配，無效的值或空著的值必須重新設(shè)置。
706 E2 WRITE LIM：允許寫入的數(shù)據(jù)超出了EEPROM的最大值。
707 ADC OFFSET: ADC的偏移量超過ADC總量的2.9%，或ADC增益偏差大于6.5%。相關(guān)電路有可能存在問題。
708 CMD TO ABORT: 通過OPB命令終止一次運(yùn)行，每次檢修恢復(fù)也會記錄。
709 PRS SIGNOISE: 在某一段時間內(nèi)位置傳感器的大小寫信號轉(zhuǎn)換過于頻繁。
710 UIB DIB ERR: TCBC型控制柜的運(yùn)行控制信號中沒有UIB，DIB信號.
711 DBD SHUTDOWN: S1,S2,BY1,BY2中的一個或更多的常閉點處于錯誤的位置，在變頻器鎖定前允許有三次機(jī)會去獲得正確的信號。
712 POST TRQ TIME: 當(dāng)電流在規(guī)定時間內(nèi)沒有減少到0則記錄此故障。
713 BIOCK BY 000: 完成最后一次運(yùn)行后電梯進(jìn)入死機(jī)狀態(tài)，故障等級為S的故障可以引起死機(jī)，或者某一種故障發(fā)生次數(shù)超過允許次數(shù)會發(fā)生死機(jī)?？筛鶕?jù)手冊4.15.2排除故障。
714 B_MODE ERR: 當(dāng)驅(qū)動為TANDEM時不適用電池模式錯誤。
715 FRAM INVALID: 當(dāng)GDCB被初化后，不能從FRAM中讀取數(shù)據(jù)。 716 SER FLT: 在第二個變頻器中有驅(qū)動故障，檢查第二個變頻器的故障記錄。
717 SCR SAS: 在第二個變頻器中有SAS故障，檢查第二個變頻器的故障記錄。
800 IMS TASK: 當(dāng)有通訊正常且同步故障時第二個驅(qū)動會檢測到此類故障。
801 10ms TASK: 當(dāng)有通訊正常且同步故障時第二個驅(qū)動會檢測到此類故障。
802 40MS TASK: 當(dāng)有通訊正常且同步故障時第二個驅(qū)動會檢測到此類故障。
803 CNV TASK: 當(dāng)有通訊正常且同步故障時第二個驅(qū)動會檢測到此類故障。
804 INV TASK: 當(dāng)有通訊正常且同步故障時第二個驅(qū)動會檢測到此類故障。
900 MCSS TIMEOUT: 80毫秒內(nèi)沒有收到MCSS的通訊。
901 SVC TOOL ERR: TT接口通訊錯誤。
902 CAN ERR: CAN通訊錯誤被檢測到。
903 E2 COMM WRITE: 在向EEPROM寫數(shù)據(jù)時發(fā)生錯誤。
904 LWSS TIMEOUT: 變頻器沒有在規(guī)定的時間內(nèi)收到負(fù)載信息。當(dāng)檢測到LW信息后此故障才能清除。
905 LWSS BAD VAL: 變頻器接受的負(fù)載信息數(shù)值不正確。當(dāng)檢測到LW信息后此故障才能清除。
906 NO LS MSG: 變頻器三秒內(nèi)沒有收到LS信號。
907 PRIMARY CRC: 變頻器要求執(zhí)行一個主負(fù)載的校驗運(yùn)行，且所得值與等效計算的值不一致。
908 DRIVE CRC: 變頻器要求執(zhí)行一個驅(qū)動軟件的校驗運(yùn)行，且所得值與等效計算的值不一致。
909 CAN BUSOFF: 變頻器的CAN控制器由于CAN總線或CAN電源造成通訊問題且已經(jīng)死機(jī)。
910 CAN OPB-INIT: 初始化CAN通訊軟件失敗。
911 CAN TXQ FULL: CAN接口的傳輸數(shù)據(jù)溢出，傳輸信息已丟失。
912 SPBC TIMEOUT: SPBC響應(yīng)變頻器的位置請求超時（超時為200ms）
913 MCSS WARNING: 檢測到MCSS通訊錯誤。
914 SEC LNIT ERR: 在初始化完成后主驅(qū)動和第二驅(qū)動只能進(jìn)行不超過10秒的SPI通訊，當(dāng)SPI通訊數(shù)據(jù)沒有更新或錯誤數(shù)據(jù)被寫入FRAM中，SPI可以保持通訊10秒，可能引起此故障的原因是硬件損壞或設(shè)置的參數(shù)不正確。如果參數(shù)沒有完全設(shè)好，SPI通訊就不會開始工作，當(dāng)故障排除后，此故障就自動消除。
915 SYNCH ERR: 在通訊建立后3秒內(nèi)沒有接到SPI通訊的同步信號，可能由于主驅(qū)動重啟了，也有可能是抱閘的光學(xué)模塊損壞或光纜斷線了。也有可能是SPI通訊板損壞。當(dāng)故障排除后，此故障就自動消除。
916 PRISEE TMOUT: 在通訊建立后，發(fā)生了一個校驗錯誤或計數(shù)錯誤。有可能是主驅(qū)動或第二驅(qū)動重啟。還有可能是FRAM有錯誤。也有可能是抱閘的光學(xué)模塊損壞或光纜斷線了。也有可能是SPI通訊板損壞。當(dāng)故障排除后，此故障就自動消除。
